いし＠くさののブログ一覧

せっかくの休みなのでSV650でウロウロ
しかし、まるでファンヒーターの正面に座っているような暑さ。

このバイクも100キロまで4秒で加速するので十分速いが、
106馬力のGSR750、150馬力のGSX-S1000と乗り継ぎ、71馬力のSV650に乗り換えるとやっぱり加速のパンチが足りない。

まぁ、そのパンチにやられてバイク全損したのは俺なんだが。

安全運転安全運転。

SV650納車

8年前まで乗っていたグラディウス400のV型エンジンには惚れ込んでいたので、
じじいになったら再びVツインに帰ろうと思っていたが、
GSX-S1000全損で想定より早まってしまった・・・orz。

とはいえ、さすがyoutubeにベタ褒め動画が溢れているSV650、
乗り出して10分で前車以上の人馬一体感。
スズキが数々のモデルを生産終了している中でも、このバイクを造り続けている理由がよくわかる気がする。

スズキのバイクは7台目。

昨年購入したGSX-S1000、ちょっとした不注意で路外逸脱。
打ち所が悪くてクランクケース損傷。

ステップから上は無傷だが、
修理代はバイクが買えるほどの金額・・orz

転倒は免れてケガが無かったのが幸い。
おっさんがバイクでコケたら、四肢のうち1本は普通に逝くよなぁ。

ということで、
やむを得ず次のバイク選びにウキウキしなければならなくなった。

これがバイク脳

７月から転勤で５年ぶりに単身赴任から自宅に戻ることになった。

ということで、早速バイクを１台ずつ自宅に運ぶ。

ポンコツのコレダスポーツで日本横断（広島～松江）180km。
帰りに寄ったバイク屋では驚かれたが、
前世紀から連れ添っている妻は、もう驚かない。

車齢14年のアドレスV125G、まだまだ使うつもりでタイヤ交換。

このバイクみたいな軽くて小さくて馬力のあるスクーターが新車で買えないためか、3万キロ以上走っている個体でもV125の中古価格は8万円から10万円オーバー。

私のV125もオイル消費が多い以外は絶好調。
ぶっ壊れるまで乗るつもりが、なかなか壊れない。

当分このバイクで通勤快速。