いし＠くさののブログ一覧

天気が良ければ単身赴任先の広島にコレダを自走運搬する計画もあったが、
今週末は悪天候で見送った。

ということで郊外を少し走ってみた。

曲がっているステップやペダルをシャベルを使って修正し、
マフラーのバッフルが無かったので空き缶で作成して針金で固定。

全開時の燃調が薄いなぁ、メインジェット上げようか？
でもこの気温なら仕方ないか？
基本的にノーマルセッティングで問題ないはずだが？

などと考えながら走ると、むかーしバイクで楽しんでいたころの記憶がよみがえる。

なるほど、おっさんになってから小僧の頃のバイクライフに還るのも、相当楽しい。

みんカラでは初お披露目
スズキ　コレダスポーツ50

1月末に不動車を譲り受け、一応走れるようにしてようやく自宅に持ち帰る。

今日は特に気になるところを整備。
やっぱり、こういうバイクは中途半端な気持ちで手を出してはいけない。
ひととおりメンテするには、それなりにお金もかかりそう。

ひっさしぶりに2ストを乗り回したが、2ストはやっぱりいいね。

GSX-S1000の１２か月点検
今回はエンジンの異音も診てもらうので、しばらく預けることにした。
テンショナーか？
ほかの部分か？
スズキはこんなものか？

まずは診断してみて、問題あればメーカーと保証修理で打ち合わせるとのこと。
レッドバロン様、よろしくお願いします。

増車したバイクのキャブレター、
オーバーフローするとのことだったので部品セットを取り寄せてリフレッシュすることにした。
→岸田精密工業製の車種別「燃調キット」を発注。

　→オーバーフローではなく
　　燃料パイプ劣化による燃料漏れでした・・・orz。

ばらしたキャブレターを見るとOH済みらしく非常にきれいな状態。
フロートバルブの手入れと油面を少し調整して組付け、ガソリン入れ替えたらキック2回でエンジン始動。

こうしてストック品が増えていく・・・。

バイクを増車。
譲り受けたこのバイク、キャブレターオーバーフローして１年以上動かしてないらしい。
注文したキャブレターのオーバーホールキットが大雪で届かないので、分解清掃で復旧を試みる。

今時２ストの不動原付ミッションバイクに手を出す。

一般人からしたら「頭おかしい？」と思われそうだが、
今の俺なら「そうだね」と笑顔で答える。