いし＠くさののブログ一覧

仕事やらなんやらで、ほぼひと月ぶりにGSXに乗る。
相変わらずバケモノのようなパワーで基礎体力と理性を試される。

このGSX、納車直後からアイドリング時にたまにエンジンからカラカラと音がする。
エンジンから発する音の正常と異常の区別は難しく、まぁこんなものかと様子見ていたが、１年点検を前に購入店に診てもらうことにした。
店に着いたときは異音はよくわからず、しばらくエンジン止めて再始動したら少しだけ発生。

この異音をメカニックさんに上手く伝えられるか不安だったが、さすがバロンのメカニック、私の主観的な説明とエンジン音をを聞き、「タイミングチェーンテンショナーか、インテークバルブのクリアランスですかねぇ？」との感想。
２月に１年点検入れるついでにスズキと連絡を取りつつ診てもらうことにした。
場合によってはエンジン開けての大手術、しばらく入院かな？

ケン・ブロック氏の訃報に接し、
心よりご冥福をお祈り致します。

上手いドライバーは数あれど、魅せるドライバーとしては世界随一だったと思います。
ケン・ブロック氏の動画は、数えきれないくらい観ました。

スキーじゃなくて、
クルマだけどね。

寒波到来

昨日は仕事で気温2℃のなか10kmほど歩いたあとで180kmほど運転して帰省。
今日は朝からRVRとミラージュをスタッドレスタイヤに交換。
年2回の重労働のあと、午後から4回目のワクチン接種。

さて、明日はどこまで調子悪くなるのか、一種の耐久テストだな。

この前試乗したトライアンフの1200RR、
メーカーが電子制御のサスをプログラムするとこうなるんだなぁと感心し、我がGSX-S1000のサス調整も目指す方向が見えた・・・気がする。

それからバイクに乗るたびにいろいろ調整してきたが、大体コレで落ち着いたかな。

フロント
　プリロード　取説の「1」の位置
　伸び減衰　止まる位置から９クリック
　縮み減衰　止まる位置から2.5回転
リヤ
　プリロード　最弱
　減衰　止まる位置から1回転と20分

ついでにハンドルも調整。上げたり下げたり試してみて、少し下げることにした。

乗りやすくなるとバイクの操作も的確にできるようになるためか、
最近はAモード固定、ちょこちょこ使っていたリヤブレーキもあまり使わなくなってきた。

バイクに乗りながらニヤニヤすることは、たぶん増えてる。