いし＠くさののブログ一覧

さて、

新規購入のエアコンプレッサーをどこに置くのか。

最低限、雨は避けたいが屋内には場所がない。
倉庫も一杯だし。

ということで、ごみストッカーに入れてみた。

現在、通線口など改修案策定中

昨年夏にがんばって建立したカーポート、

山陰の冬に対して無力であることが判明。

屋根の下なのに、真っ白け・・・ｏｒｚ

SOD-1を添加してから2週間で1,000キロほど走ってしまった。
さて、効果の程は？

①アイドリング時の負圧低下
→Keiにはブースト計を付けているので負圧も読めるが、暖気後アイドリング（約900rpm）時の負圧は0.6程度だったのが0.62程度までに低下。アイドリング時のISCV開度が閉まる方向に変化した模様。

②起動時のガラガラ音、ほぼ消失。
→500キロぐらいから起動時のガラガラ音が短くなり、現在ほぼ聞こえなくなった。これはうれしい。
カムチェーンテンショナーが洗浄効果で復活した模様。

オイル添加剤はミリテック・IXL・メタルスムーザーなどイロイロ使ってきたが、SOD-１最強かも。

とりあえず5,000キロ走って、オイル交換時にはコンプレッションも再測定しようゾ。

新たに配備したコンプレッサーと修理したチャックでRVRのエアー補充。
空気圧はちょっと高めに2.4キロ。

長年使ってきたタイヤゲージで確認すると、2.1キロ？

指示値が不安定なのでガラクタ箱に放り込んでいたエーモンの電子式で測ると、2.35キロ。

さて、この状況で、ナニを信じるべきか？

廉価品地獄とは、このことか・・・。

この度購入したコンプレッサーで、意気揚々とタイヤのエアー補充。

→いきなり新品タイヤチャックが壊れるし・・・orz

アネスト岩田キャンベル製のビギナーズセット、
廉価品だから、まあ仕方ないか。

とりあえずガラクタ箱から使えそうなピンを探し出して修理。
不良返品するのも時間かかるので。