いし＠くさののブログ一覧

最近、雨の後にはGSRの車体に水滴の跡がついている・・・

買って4年のバイクカバー、そろそろヤレて来たようだ。
まぁ、４年も使えば、元は取ったかな。

梅雨までに、買い替えるか。

基本に忠実なニーグリップで、バイクが割れた・・・orz。

タンクの下のニーグリップを当てる場所のプラ部品、
先月左側にクラックが入っていることが判明したが、
本日、右側もクラック発見。

そう、これはクラックじゃなくてデザインなんだな、多分。左右対称だし。
→当面放置決定

よく見ると、ニーグリップを当てる部分が擦れてテカってる。

タイヤの端っこまで使う、いわゆるアマリングが無いより、
ニーグリップ部がテカっている方が、
公道ライダーとしては、かっこいいんだ、多分。

GSRで使用しているタイヤは、ブリジストンのTS100。
ネットには8,000キロ程度で終わったとのレビューも見かけるが、私は余裕の1万キロ越え。空気圧はイロイロやってみて、結局バイクの指定空気圧で運用。

前回交換から12,000キロ、スリップサインまであと1～1.5㎜くらい。
タイヤは擦り減っているが、新品時より操りやすいと思うんだが、気のせいか。

とりあえずレッドバロンにてタイヤ交換の見積もりを取ってみる。
TS100おかわりで、約4万円。

キロ単価、３～４円ということ。

そういえば、
Keiがまだスタッドレスタイヤだし、
夏タイヤは3部山だが、ヒビ割れ酷いし、
鉄チンホイールだし、
ホイルキャップはカミさんの縁石アタックでぐるりとガリ傷だし、

じゃあ、タイヤとホイール買うか、ということでヤフオクで落札。

送料込み14,000円ちょっとで済んだが、新品買っても2万円台で済むんだね。
古タイヤ処分に行ったオートバックス店頭で、ちょっと硬直した・・・。