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修理から車が戻って来たので、貯めていた部品を一気に取り付けました。

・　リアバンパー・荷台のステンレス ステップガード

　　中国通販で購入したのですが、フィッティングは良いです。

・　ウインドガーニッシュ

　　色々なサイズの物が入っていたのですが、着いたのは、
　　Aピラー・Bピラーだけでした・・・
　　
　　某オークションから購入したのですが、ダメですね・・・

・　エアコンフィルタ

　　納車から、2年半が経ったので、交換したのですが、
　　フィルタは、それ程は汚れていませんでした。

出かけ先の店舗前に車を止めていたら、2階の屋根から、雪の塊が落ちてきて、ルーフが凹みました・・・・

3/13の事故で、事故後に直ぐにディラーに修理を依頼したのですが、
ディラーへの入庫は 5/9 で、修理完了が、6/8 でした。
（ディラー入庫の遅れは、代車の空き待ちで、屋根の交換になったので、修理に 1ヶ月 掛かりました）

車両保険を使ったのですが、修理代は、40万円 くらい掛かったらしいです。

修理中の代車は、PASSOでした。
ウインカーレバーは、ウインカーを出しても、中央に戻るので、慣れるのに時間が掛かりましたが、慣れてしまえば、使いやすいかもと思いました。
10年くらい前に試乗した、ミニも同じタイプのレバーでしたね。

納車直後の追突、雪の落雪 と、貰い事故が多いですね・・・・

ACC（アクセサリ）を使用していると、電圧低下の警告が出る様になったので、
バッテリーを交換しました。
バッテリーは、「BOSCH PSIN-5K」にしました。
交換作業料金をディラーに問い合わせたら、サービスで交換をして貰えるました。

古いバッテリは、1.5年くらいで交換になったのですが、新しいバッテリは、
3年くらい使いたいですね。

カローラツーリングを、ディラーに 24時間 預けて、バッテーリの充電しました。
結果は、11.98V -> 12.6V と、微妙な結果になりました。

ディラーの担当者に、「充電されましたか？」と聞いたら、「はい」と言っていたが、駄目ですね。

OBDモニターを付けているので、様子を見てみます。
（OBD経由は実測値より 0.3V くらい低く表示される様です）

そもそも、値が正常なのか、異常なのかはわかっていないのですが。

ジェームスでオイル交換をしたので、バッテリーの診断をしました。

ディラーの言う通り、”要交換”の判定でした。（寿命末期って書いてあるし）

充電器で充電をして、様子を見た方が良いとの事なので、ディラーへ行き、バッテリーの充電を依頼しました。

充電は、1日必要らしいので、代車の予約を入れました。

充電をしても、ダメだったら、消耗品は保証対象では無いらしので、自腹です。
LN1は、高いんだよぁ・・・・



＜追記＞
新品バッテリーのCCAが、295Aらしいので、266Aなら大丈夫ですね。