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エンジンチェックランプが点灯した件で、ディラーでECUを確認してもらいました。
結果は、CVT周りのエラーで、詳細な原因は分からないらしいです。
突然動かなくなる事は無いので、様子を見てくれって事になりました。
ディラーも、どの部品に問題が出ているかが分からないらしいです。
修理見積もりを貰ったが、可能性がある箇所を全て交換すると15万円・・・・高い

みんからの情報から、レボーク 1.6のホイールキャップに交換しました。
全てゴールド色の時より、引き締まった様に感じます。

点灯してしまいました・・・
信号で止まったときに、アイドリングが高い様な気がしていました。
中古で買ったR1なのですが、中古店の保証で3ヶ月がついていましたが、
症状が出たのが、3ヶ月を数日すぎた時でした。
今週、ディラーで見てもらう為の予約を入れました。
走行は出来るので、車は使いますが。

助手席にレカロ(TR-JJ)を取り付けました。
懸案だった、サイドブレーキのクリアランスは、シートを前にスライドすると問題ありでしたが、シートを下げると問題なしです。まぁ、リアシートは滅多に使用しないので、OKです。
TR−JJは、ヤフオクで中古品を購入しましたが、使用せずに部屋で眠っていた物です。
左側用なので、痛んでいなく良い物です。
ホイル→カーナビ→ステアリング→シートと交換してきて、次はなにに使用か考え中です。

偽momoでは、メータの視認性に問題がるので、レガシーB4で使用していた、スパルコのステアリングに交換しました。
スパルコのステアリングは、部屋の奥で眠っていて、BE時代の物ですから、10年ぶりぐらいの登場です。
センターの"SPARCO"の文字に塗装がしてあったのですが、剥がれてしまったため、部屋にあったスバルのステッカーを張りました。
ステアリングも前回の作業で、10mm程下げたので、高さも良い感じです。