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STIキーを作りました。
STIキーは、GDB用のチタンです。
加工が必要で、加工業者にマスターキーを送って加工してもらいました。
BE5に乗っている時も使用していたキーで、スバルらしい一品です。
リモコンに着いているキーは使用しないので、リモコンキーを開けて、鍵の部分を外しました。

レガシィ(BE5,BP5）で使用してた、トミーカイラのシフトノブを取り付けました。
トミーカイラのシフトノブはMT用なので、シフトブーツを着けて外れないようにしました。
シフトブーツは、ネット通販で購入しました。
ノブを引っ張れば外れると思いますので、注意して使用しなければなりません。

この作業中に、車体側のプラスチック製のボタン(シフトノブのボタンに繋がる部分）を折ってしまったので、標準のシフトノブには戻せなくなりました・・・・・

追伸：シフトのボタンは、シフノブを押下することで可能です。

マフラー交換でガレージへ行ったので、CVTフルードを交換しました。
CVTの滑りが減った様な気がするのですが、良くわかりません・・・
画像を取り忘れたので写真は無しです。
車を購入直後に、ガレージで交換してもらったので、２回目の交換です。

CVTのエラーという事で、交差点などの停車時など、極力ニュートラルに入れる事をやめてから、エンジンチェックランプが点灯しなくなったのですが、IKEAに買い物に行ったとき、駐車場は結構なスロープを上がるのですが、その時に久しぶりにランプが点灯してしまいました・・・・
通常使用では、点灯しないので、様子見が続くのですが。