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スバルからハガキが送られてきたので、中身を確認すると、
CVTのサービスキャンペーンだとぉ！！
それも、出ていた現象と同じでした。
R1はCVTの調子が悪いので、手放したのに・・・
無料修理ならまだ乗り続けたと思います。
残念です。

VEZELとR1の２台持ちだったのですが、R1を手放してしまいました。
R1はスバルらしい車だったのですが、燃費がVEZELより悪く、燃料タンクが小さいので、
頻繁にガソリンを入れなければならないので、乗る機会が少なくなってしまいました。
ガレージアスカで、取り付けた部品を外してもらい、ノーマル車になりました。
ブースト計を外す時に、インタークーラー下のパイプが外れかかっていました・・・・
ブースト計の表示では、0.6ぐらいだったのですが、正常な車両は1.0くらいかかるらしいので、
パイプが抜けかかっていたって事ですね。
確かに、ガレージからの帰り道は、ブーストの掛かりが違いました。
R1を売ったお金で、VEZELを弄る予定です。何にしようか考え中です。

最初に、はっしーさんに見せてもらった時は、高いと思いましたが、キーのステッカーとして見せていただいた時は、良いなと思いました。
後で聞いた話しでは、キーに使うのが本来の使い方との事でした。
早速、ディラーで注文してつけてみました。
素っ気なかったキーがゴージャスになりました。
ディラーでは小物はかり注文をしています。スバルに欲しい車がないので・・・

同じ日に、ホンダでFITのHYBRIDを試乗したのですが、とても良い感じでした。
デュアルクラッチも良い感じでした。
車の出来に比べて値段が安めですね。リコールを多発しているのが問題ですが。

CVTのエラーで点灯していた、エンジンチェックランプですが、最近は点灯しなくなりました。
って事は、気温が高い時に点灯するのかもしれません。
先日、長野で開催された、ダートで走るジムカーナに参加をしたのですが、何も問題はありませんでした。
中央道を使用して長野の車山高原まで行ったのですが、燃費が16KM/Lを記録しました。
帰りは下りなので、燃費が良かったのかもしれません。
普段の街乗りでは11KM/Lなので、頻繁にガソリンを入れないといけないのですが。

最近、ネタがなかったのですが、近くの車パーツショップで、LEDのポジンション球が特売だったので、購入をしました。
ポジンション球であれば、交換は簡単なので、商品を購入して自分で交換をしようと試みたのですが、狭くて手が入らなかったので、ショップにお願いをしました。
ポジンション球は57%オフで安かったのですが、工賃がかかったので、結局は定価に近い値段になってしまいました・・・・
HIDと色が近いので、良い感じになりました。
次は、10万KM走ったサスペンションを交換しようと思っています。
TEIN or　CUSCOかな。
マッチングが良いサスペンションがあれば、教えて下さい。