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何時ものディラーで、3回目の車検を受けました。
車を渡した時に、ロックナットのレンチを渡し忘れて、昼くらいに持って行ったので、
当日の受け取りではなく、翌日の受け取りにしました。

車検の整備で、
ミッションオイル交換、ブレーキ清掃、エアコンメインテナンス、ラックエンド交換
アンダーカバーのクリップが2つ無くなったので、補充をしました。

代車は、新型のFITでした。
FITは、短距離の試乗はしたのですが、長い距離を運転してみて、良い車だと思いました。
VEZELに比べ、乗り心地がよく、遮音性能も上がっている様に感じました。
クルーズコントロールも、ボタンの操作に対する反応が良くなっている様に感じました。

e:HEVになって、HIBRIDの性能が良くなっているので、新車を買う時は、VEZELも候補にします。

8/21追記：
　ディラーから電話が掛かってきて、重量税を取りすぎたので返金しますって・・・
　少し整備をしたので、高いのかと思っていら、重量税の計算ミスって・・・
　次の車もHONDAにしようと思っていたのですが、考え直すかも。

ディラーで、スタート/ストップスイッチ交換を交換しました。
スタート/ストップスイッチは、故障して1回交換したのですが、
対策品になっているらしいので、再度の交換になりました。

作業の待ち時間で、新型のVEZELの小冊子を貰い見ていました。
新型は、既にモデルチェンジしたFITがベースなので、ミッションはCVTで、
AWDは、スタート時は4輪、路面状況によりFFになるそうです。

正確な価格は教えてもらえなかったのですが、旧モデルより高くなるそうです。
最上位グレードは、FFのみの展開らしいので残念ですね。

HONDAから、「エンジン スタート ストップ スイッチ」の無償修理の連絡が来ました。
修理内容を見ると、2019年11月に作業をした内容の様な気がします。

ディラーに電話で問い合わせると、対策品に変わっているので、作業をさせてくれと言われました・・・・

それにしても、リコール / 無償修理 の多い車ですね。

旧型に乗っている人がディラーに出向くので、
新型VEZELへの、買い替えキャンペーンだったりしてΣ(-᷅_-᷄๑)

パーキングブレーキのエラーが出て、リアタイヤがロックした状態になりました・・・・

故障した場所から、HONDAディラーは、目の前だったのですが、
リアタイヤが動かないので、4輪を持ち上げてのレッカーとなりました。
レッカーは、保険の付帯サービスを利用したので、レッカー費用は無料でした。

FIT（旧型）の代車を借りて帰宅しました。

帰宅後に、ディラーから電話があり、パーキングブレーキのスイッチが不良との事でした。
費用は、9,900円との事で、思ったよりも安く済みました。

火・水と休みなので、車が戻ってくるのは、4日かかるそうです。

スイッチ系の故障は、2回目（前回は、スマートキーのスイッチASSY）です。
大きな故障は無いのですが、小さな故障が多い様な気がします。

車を購入して、6年が経つのですが、エアフィルターを交換していない事に気付いて、フィルタを確認すると、汚れていたので、交換をしました。

昔は、パーツメーカーの物を選んでいたのですが、今回は純正相当の、HAMPをネット通販で購入しました。

形状も、付いていた物と同じでした。

2〜3万キロでの交換が推奨らしいのですが、今回は4.6万キロでの交換になりました・・・