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VEZELとR1の２台持ちだったのですが、R1を手放してしまいました。
R1はスバルらしい車だったのですが、燃費がVEZELより悪く、燃料タンクが小さいので、
頻繁にガソリンを入れなければならないので、乗る機会が少なくなってしまいました。
ガレージアスカで、取り付けた部品を外してもらい、ノーマル車になりました。
ブースト計を外す時に、インタークーラー下のパイプが外れかかっていました・・・・
ブースト計の表示では、0.6ぐらいだったのですが、正常な車両は1.0くらいかかるらしいので、
パイプが抜けかかっていたって事ですね。
確かに、ガレージからの帰り道は、ブーストの掛かりが違いました。
R1を売ったお金で、VEZELを弄る予定です。何にしようか考え中です。

S660を試乗してきました。
人気があるらしく、試乗をするのも予約が必要でした。
試乗した車両は、αの6MTでした。
MT車は、3年振りくらいだったのですが、クラッチが扱いやすく問題なく乗ることが出来ました。
3年前までBEATを持っていたのですが、20年前の車と比較するのはおかしいですが、進化が凄いですね。
パワステも付いているし、ターボが付いたので、低速からトルクがあり乗りやすかったです。
天気も良かったので、オープンで走ったのですが、運転すると後ろの部分が見えないので、タルガトップでも十分にオープンを味わえました。ビートに比べて、オープンにするのも手軽です。
MTは、6速もあるのですが、街乗りでは4速までで十分ですね。
今注文をしても、今年の納車は無理と言われましたが、乗り出し価格が200万超えなので買えませんが・・・・

お台場へモータースポーツジャパンを見に行きました。
土曜日に予定していたのですが、雨だったので日曜日にしました。
イベント名が、「モータースポーツジャパン」の通り、スポーツカーの展示です。
新旧のマクラーレン ホンダ等が展示されていました。
スバルのブースを見ていたら、GT300のBRZのエンジン点火イベントが始まり、先頭で見ることが出来ました。
当然ですが、BRZはレーシングカーのエンジン音で、BOXERサウンドではありませんでした。
日野のパリダカトラックの走行も見ることが出来ました。これもディーゼル音ではなく、レーシングカーの音でした。
人もそれほど多くなく、入場料がタダのイベントとは思えないくらいでした。

BRZの動画をアップしました。
https://www.youtube.com/watch?v=CjwWSj97zfQ&feature=youtu.be

ネット通販で購入した、ドアバイザーを取り付けました。
メッキを使用したパーツなので、マッチングが良いと思いました。
中華製なので、左側の前ドアと後ドアで、パーツの高さが違います・・・・
なぜか、右側はOKです。

後ドアの後ろ部分もフィッティングがイマイチです。

金属製でドアに引っ掛ける部品も付いていたのですが、長さが合わなく使用出来ませんでした。
脱脂して両面テープだけで取り付けたのですが、シッカリとついたので、OKとします。