t-shinのブログ一覧

夕方、鈴鹿へ行こうかなと思いFITでお出かけ。

東近江市（旧蒲生町）付近を走っていたら、突然、エンジンのチェックランプとＶＳＡの警告灯が点灯。

加速ができなくなったので、危ないと思い路肩に停止。
エンジンをオフにして、もう一回かけてみてもチェックランプが消えない・・。
ちょっと加速しようとしても、ダメだったので、ディーラへ連絡。
工場長さんに内容を説明して、エンジンかＶＳＡのどちらのアラームか分からない為、一度診てもらう為に持っていくことにしました。

ＶＳＡをキャンセルしたら何とか走れそうだったので、だましだまし走ってディーラへ。
途中、坂道で加速できなくなったのには怖い思いをしましたが、無事にお店に到着。

診断をしてもらうと、アクセルのパルス関係のエラーだということが判明したので、エラーをクリアして、後付しているスロットルコントローラーをオフにして何とか走る事ができました。

帰りに本屋さんに寄って帰る時にエンジンをかけて走ろうししたとき、再びチェックランプとＶＳＡのランプが点灯。
スロットルコントローラがＯＮになっていて、アクセルを踏んだ時に点灯しましたので、コントローラー側がエラーの原因と判明したので、今度の休みに一旦取り外してメーカーに確認してみようかと思います。

日曜日にJ'Sレーシングさんにて、今年最後のクリスマスセールが開催されていたので、行ってきました。
昼過ぎにお店に到着すると、駐車場には今年S耐に参加していたFD2や魔王号（S2000）、筑波アタックに使われたFit（GT号）をはじめ、各デモカーが展示されていました。

お店に入るといろいろなパーツがセール価格で販売されており、テンションは次第に。

今回のお目当てのパーツの開発状況を担当のうめきちさんから伺い、あるパーツを購入しました。
決め手は通常、納期待ちになるはずのものでしたが、年末に入荷するとの事で即決でした。

ただ、入荷するお店の最終営業日が仕事とぶつかる為に年明けに決定。
年末に間に合えば1/4のオフ会には装着して参加できたのに残念。

もうひとつのお目当てパーツは開発が遅れるみたいで、夏の棒茄子での装着となりそうです。
その分、いい製品に仕上がってくれればいいですね。
あと、J'Sさんと言えばあのパーツも開発が進んでいるみたいですが、某ショップさんの製品がかなりいいので苦労されているみたいです。
完成したら比べてみて気に入った方を購入するつもりです。

昨日、某所からの帰りに何気なく、いつも見ている燃費計からトリップメーターに切り替えると何という偶然。
思わず撮りました。

計算すると、約1000km弱/月ですね。
休みの日とたまに仕事で使う程度ですが、ビート2台とバイクに乗っている割に走行距離が多い様な気がします。
でも、以前よりオフ会や、ある友達と神戸に行ったり、奈良に行く回数が多いからでしょうか？。
それとも、前に乗っていた初期型より楽しいからなのか？。

ビーパラの際にいつもビートのシートカバーやシフトブーツ、サイドブレーキのブーツ等でお世話になっている、mixiのマイミクさん作のFIT用のシフトブーツカバーを取り付けました。

今まではアコード/トルネオのユーロＲ(CL1)のシフトノブ&インテＲのシフトブーツの自分で加工して取り付けてましたが、先月末に知り合いから、北米向けの新型ＦＩＴのＯＰのシフトノブを頂きましたので、それにあわせて特注で作っていただきました。
素材はバックスキンに青ステッチ。

ちょっとイメチェンです。

ｍｉｘｉの日記には書きましたが、先月末にＦＩＴに原付が突っ込んで左側のドア等が凹みました。

幸い突っ込んだ方に大きな怪我はなかったのですが、人身事故扱い＆相手は自賠責保険しか入ってない様子でしたので、自分の車両保険での修理になりそうだと。

でも、とりあえず直さないといけないので、翌日すぐに修理に預けて、先週末にようやく修理が終ったので、今日、引き取りに行ってきました。

綺麗になって帰ってきましたが、左後ろの無限のバイザーが納期待ちの為に、後日となりました。