もんちーのブログ一覧

太くて大きい。。。







ん？なんかまた卑猥な妄想してません？？
太くて大きいタイヤを履いたアコ（マンゴー先生号←略してﾏﾝ号（爆））がいるってことですよ？
えぇいつもの洗車場ですよ？（笑


こんばんわ！今日3回エンストしたもんちーです。


さてさて昨晩は、第2回こっそりピンク会開催ですた！
そうです。
マンゴー先生こと、にしやんさんと放送コードギリギリアウトな会話を繰り広げる例の密会です（爆

土曜は二人とも仕事だったのでとりあえず「湯」へ。
その後、酒を交わしつつガールズトークならぬボーイズトークが展開ｗ

そして今日、日曜日の朝といえば洗車！

天気予報は微妙でしたが、二人とも黄砂でのﾃﾞﾛﾃﾞﾛは×ということで決行！
結局、この日記を書いている今まで雨は降っておりません♪

その後ツインに行ったのですが、今日はバイクの走行会らしく大量のバイクが！
バイクは詳しくないけど、ｻｰｷｯﾄを走るバイクは初めて見ましたが…

はぇぇ！

わかってはいたけど速い。
へっぽこドライバーのﾜﾀｸｼが１５０ｋｍ/h超位でつっこむ1ｺｰﾅｰを…
軽く２００以上は出ているかと…（ﾂｲﾝ・ﾌﾙｺｰｽ）
ｺﾜｸﾅｲのかなぁ…（汗

しかし久しぶりにバイクのプラモが作りたくなりました（笑

その後は遂にCR-ZのMT車の試乗に行ってきますた！

あ。ソコでの話です。3回もエンストしたのは（汗

っていうのも（以下１００％言い訳です（爆））
あの車、エンジン音が静かなんですよ＋クラッチが軽トラばりに軽いんですよ。
ってことで全くMT感覚がわかりません（汗
動いているときのギアチェンジはまったく問題なしなのですが、0発進に限ってはちょいと慣れが必要かも…

ちなみにMTドライバーなら誰しもが疑問を持つであろう、
「MT車なのにアイドルストップ」
ですが、クラッチではなくシフトポジションが肝でした。
止まっている時に、シフトレバーをNポジにしているとエンジン停止。
レバーをギアに入れるとエンジン始動です。
つまり信号待ちでずっと1速に入れておくと（クラッチは切っていても）ずっとエンジンかかりっぱなしですｗ

これでCVT・MT両方乗りましたが、これMTの試乗車乗った人はほぼMTを買う気がします。

CVTで違和感があった部分がMT車ではしっくり。
もともとMTで開発したのでは？と感じますた。

走っていて楽しいです♪


さて。日記はまだ続きます（長

帰り際にこんどは外国車の試乗です！
乗ったのは…

ゴルフ　GTI（現行）

おいらは人生初のDSG体験ですた！
いくら外国車が嫌いとはいえ技術のすごさは認めております（笑

しっかし速い。二人して「おぉぅ！」と言ってしまいましたｗ
なんかレーシングカーの車載の音を聞いているようなシフトup！

ただしシフトDOWN時はﾄﾙｺﾝAT車のように回転が落ちるのではなく、
普通のMT車のようにシフトDOWN時に回転が上がります。
でもｼｮｯｸは０なので音だけ上がります。
慣れるまでは気持ち悪いですｗ

操る楽しみ（操ってる感）では3ペダル＋HﾊﾟﾀｰﾝMTに軍配ですが、
気楽に、そして速く走る（けどCVTは嫌）ならDSGですね。
すごい技術ですよホント。
じゃっかんTKG（タマゴ　かけ　ごはん）みたいですが（爆

個人的な意見としては、ﾌﾞﾚｰｷに関しては×です。効きが弱すぎです。
正しく言えば効いているのかもしれません（踏み方の問題）

初期制動が弱いﾌﾞﾚｰｷはおいらも好みですが、そこから踏み増ししていってもある程度（けっこう？）まで制動力が増えない…
待ち乗りなら気にしないだろうけど、ちょこっと加速した瞬間に障害物等で一気に減速したい状況になったときｺﾜｲ思いをしそうです…

あれだけ速い加速を出来る車なので、もう少ししっかりしたﾌﾞﾚｰｷが欲しいですね。

でも車全体を見ると、流石な欧州車です。
よくできてます！
しかしあの車…３５０ﾏｿｵｰﾊﾞｰ…こりゃ買わん。（買えないだけｗ）

そんなこんなで休日を過ごしましたとさ！

あ。明日も休みだけど（爆











お・ま・け
試乗中にも関わらず、マンゴー先生がﾈﾀを作ってくれますたｗ
なぜか曲がり角でﾜｲﾊﾟｰが動いていますた（爆