もんちーのブログ一覧

ツデイなみなさん




わー





さて本日は、題名の通り鈴鹿ツインサーキットで行われる軽の4時間耐久レースに行ってきました。

我らがANIKI-ENGINEERINGのカメコとして（爆

ってことで、フォトギャラリーへ一部をアップしました。


こちら



いや～すばらしい結果でした。

今年から？41号車＋42号車の2台体制ですが、

クラス1-2フィニッシュ



そして…



総合優勝



を勝ち取りました！ｵﾒﾃﾞﾄｰ



なんかすごいですよね。

車を好きなヤツが集まった軍団で優勝とか。

ステキ過ぎます。

前年度がシリーズチャンピオン（42号車のみ）でしたので

今年も幸先の良いスタートが切れましたね！



いつの間にやら、参加者でも1位2位を争う？大所帯になってるし！（笑

バーチーから応援に来ちゃうとか！

それもこれも園長先生の人望の厚さでしょうね。

自然と仲間が集まってくる、みたいなね（笑


いろいろネタもありましたが、今日も楽しくて良い一日が過ごせました！



参加・応援のみなさんお疲れさまでした！






ちなみにワタクシ、日焼けがエライことになってます（涙　　ｲﾏﾓﾋﾘﾋﾘ







それでは最後に…　　　　　　ホ～　　　　オケケ！（爆

わー




本日も仕事でしたが明日はなにやら職場の近くで




ちっさい車が




4時間も




ぐるぐる回る




イベントがあるそうな。気になるーっ！ｗ

ってことで、しっかり充電完了ｗ

先端のお掃除も完了！あ、レンズのことですよ？ｗ


あとは…

早く寝るのみ(爆




一日晴れるといいなぁ…

わー。





本日は会社のイベントで我らが鈴鹿サーキットへ行ってまいりました。

会場がピット上のラウンジということでモータースポーツゲートをパスして

パドック駐車場へ。

んまぁ、会社のイベントですので、スーツですし、エライサンもいるわけで…

まま、これは2時間で終了になったわけですが、メインイベントはこの後！
（いや、本来は上記がメインｗ）






3時間遊園地で待ちぼうけ！！ｗ





これはホントの話…


でも本当のメインは希望者のみのコース占有走行！！ぉぉ～

もちろん先導車付きのいわゆる「体験走行」なのですが、占有と書いたのは…

なにやら1時間は貸切った、とのこと（汗

んで今日はコースでは２輪のレースだったので、その後（＝３時間待ち）になったというわけ。


ということで…




こんな時間からいってきまーす♪

今回の先導車は無限JADEです（写真なしｗ）

そして社員の先頭はもちろん所長。愛車はNSXなり～（写真なしｗ）


んでせっかくの占有なので、



社名の前で記念撮影ｗ
実際は全車並んでます。
わが社はD社もOKなのですｗ
人間の集合写真も撮りましたｗ



そのため



こんな１～２コーナーでスピン！的な写真もｗ

その後は通常の体験走行へ。

本来は定員６０台で、３０台ずつ１５分×２回の走行枠でしたが、参加が１０台だったため、１組６０分へ（笑


途中でピットインして、「疲れてませんかぁ～」の確認後、車順入れ替え（スポーツ系を前にしてくれました）でピットアウト。結局１０周近く走りました（汗

フルコース＋ミニバン在り、なので先導車もさすがに飛ばしませんが、要所要所でスピードのでる（と言っても100km/h程度）ように走ってくれたので、一般の方は結構疲れたのではないでしょうか（笑


しかしまぁ、この程度のスピードでも鈴鹿の国際コースは面白いですね～

正直、FSWの時はあまり思わなかったけど、鈴鹿は「攻めてみたい！」って走るたびに思います。いざ走ったら難しいのもわかってますが…

1度はスポーツ枠で走ってみたいですね！疲れて倒れると思いますが(爆



そんな一日でした～

わー。






本日は土曜日の代休でした。

ってことで、初めて、お兄ちゃんの幼稚園バス見送りに行ってみました。

泣くどころか「いってきま～すっ♪」って乗りこんで行きましたｗ

たくましいぜ我が子よ（涙）　←ワタクシは泣いていたガキ



そうそう。題名のやつですが



デカかったぜ！

持った感じも重かったし。これは素敵☆　しかもポテトもでかいやつにｗ

何カロリーだ？ｗ


さて。ここからはみんからっぽい内容にｗ

乳パーツです！といってもホイールナットですが…

本日ZESTクンのタイヤ交換をしました。



アパートの駐車場で堂々と(ﾒｲﾜｸ

んで



無駄に良いやつｗ

写真はバルブキャップが赤ですが、チグハグなのでシルバーと交換しました。

アコードのおさがりナット（無限）は真っ黒でそれはそれで良かったのですが、走る車じゃないし、でもアルミは嫌だし…でたどり着きましたｗ

でもこれって４穴用（16個）パッケージ無いのよね～（涙

でもNS-Ⅲのナット穴の長さとイイ感じです。



ちょっと車が鮮やかになりました♪


やっぱり夏タイヤは良いですね～S.Driveはパターンがカッコいい！

サイズは純正サイズなのですが、ホイールが5.5J　+42なのでフロントはギリギリまで出てます（というかアウト？

そのせいもあってかドッシリ感があってgoodです。

おしゃれは足元からって言うもんねｗ



ささ。寝ましょ。

わー。





ネムネムもんちーですｚｚｚ

だって昨日のN…帰宅は4時過ぎｗ

しかも過去最速帰宅時間を更新しますたｗ

先日の宣言通り、今回のN往復はNEWタイヤの性能体感フェア（？）ということで
ワクワクしながらの走行でしたが、帰路はそれはもうすばらしい試験ができたわけで…(爆

だって、高速降りるICでぱんだぁさんに追いついたわけですが、その後ぱんだぁ号がみるみる小さくなっていくので、上記フェア開催中でもあるので、「よっしゃ！追ってみるか」ってアクセルを踏むものの…

レンジが遥か上の領域で…（汗

気づくと「おわ！スピード出過ぎっ（汗」とアクセルを緩める現象が何回も。
やっぱり僕は一般人でしたｗ

だいぶ体力的にお疲れ状態だったので１００％での走行ではありませんが…
まぁ、一人では到底やらない（やれない）モードですねｗ

でもおかげでタイヤの性能実感と、アラゴスタの良さを再認識することができました。

やっぱりCL7って車は速いです。ワタクシの車が普段から遅い原因はやはりドライバーがヘッポコということ。ｳﾝｳﾝ



タイヤの方は、普通の街乗り速度域でも感じてましたが、速度が上がるにつれて増えるロードノイズの量がV103に比べさらに少なくなった感じがします。

タイヤか脚かはわかりませんが、昨日の走り方でも終始、車は安定し、グリップ感が薄れることはありませんでした。ってことで安心感があったので怖くはなく楽しかったです♪

V103→V105でも実幅はあまり変化していないですが、若干タイヤ外形が大きくなった（＝タイヤが厚くなった）こともあってか乗り心地も若干良くなってる気がします。

パターンが結構変わった割には、運転感覚にさほど大きな変化はなく、ADVAN　SPORT！という味わいでした。

このタイヤの本当の持ち味は降雨の高速でしょうけど、ドライでも十分良さが感じれたので良かったです。
高い買い物ですからね～




んで本日日曜日は、朝９時には嫁実家へ、ということで７時に起床。
睡眠時間約３．５時間のため、昼過ぎから強烈に睡魔が…（今も）


さ～明日からまた現実だ～