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いや～約2週間ぶりに我が家にぴんくさんアコード君が帰ってきました！

ウンウン♪たとえぴんくでも、たとえ塗装がハゲてても、私の相棒に変わりありませんｗ

ず～っと軽トラ→N-BOX（標準車）に乗っていたので、久しぶりに乗り込むと「低っ！！」って感じます。

ってことで、今回は、オルタネーター交換（リビルド）、ベルトのテンショナー交換、なんとかプーリー交換（ﾃｷﾄｰ）、便乗して？ウォーターポンプの交換、さらに便乗してタペット調整を実施してきました。

今回の症状としては、特に０発進時にギアをつないで１→２のときにエンジン音に同調して「ぶぃぃぃぃん」ってミニ四駆のモーターを無負荷で回したときのような音が発生。瞬時にベアリング系の劣化と判断しましたが、夜だったので「どれ」までかは絞れませんでした。後日Dでボンネット開けて、アクセル煽って確認すると、やっぱりベルト周りから異音。いろいろたどるとやはりオルタがくさい。でもテンショナーらへんも異音（というか劣化音）がするということでいっそのこと交換となりました。

んで、冬前くらいからエンジンのガラガラ音？（古い車といえば…な音）も少し気になり始めてたので、一時ちまたで流行った？タペット調整をお願いしました。

さすがはワタクシの担当メカニック。お願いしてもいないのに、写真を撮っていてくれました！ｽﾊﾞﾗｼｲ

内部の状況は…

「とても19万kmオーバーとは思えないきれいさ」

だそうです。この車は贅沢にもしっかりオイル交換続けてきた成果かもしれません。

新車時から毎回5000km超えること無く交換してきましたからね。

それはともかく…

今回も「おじゃま虫」がひっついてきたのですが、雨が降りそうな天気の中で急いでやったので写真はありませんｗ