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「F」ではありません（懐

さてさて。

実は連休が明けてココ1週間、オートクルーズや車線キープ機能のついたハイテクハイブリット車に乗っていたのですが、本日無事アコードさんが退院して帰ってきました♪

今回の手術メニューはズバリ

です。

細かいところを言うと結局、コンプレッサー交換、コンデンサー交換、ホース交換、エキスパンションバルブ交換と言ったところです。

コンプレッサーはリビルドを選択しましたが結局およそ13人の諭吉さんが旅立たれました。。。

つい1ヶ月前には、オルターネーター交換、アイドルプーリ交換、テンショナー交換、ウォーターポンプ交換などでおよそ14名の諭吉さんが旅立ったばかり。。。

う～む。。。

リアル新車乗り換えの話も出ましたが、ここまで￥を使った以上まだ乗るでしょうｗ

ちなみに、オルタネーターは3基目です。これなら2基目で新品入れても良かったな（後の祭り

ま、もうすぐ20万を迎える車ですので、それなりの事ですね。ｼｶﾀﾅｲ

ちょっと全塗装が遠のきました。。。

でもやっぱりこのアコードの運転席が一番です。

１．５L＋ハイブリット＋DCTのフィットさんも良く走りましたが、やっぱりK20A+６MTにはかないませんね。

いや、一般的な街乗り領域ではフィットさんに軍配が上がるかも…というほど良く走りました。

実家にはガソリン車（１．３L）のフィットさんもあり、車自体良く出来てて結構好きなのですが、

やっぱり踏み込んでいったときの加速感（上の途切れなさ）やガソリンエンジンの回すほどパワーがでる特性に体が馴染んでる＋ホンダのNAエンジンなので気持ちよさが断然違いますね♪

そして人を乗せてのツアラー要素もしっかりしているユーロR。スバラシイ！

うん。まだ乗りましょう。

まずは目指せ30万キロ。

本日は題名の通り、鈴鹿ツインサーキットへ行ってきました！

多くは語りません。写真でどうぞ（THE手抜き

よせ～ん

2ショット

たまにピットロード①

たまにはピットロード②

さぁ～いよいよですよ～

快調に42号車！

さぁ、仕掛けますよ！

ぬぉぉぉ～

再度アタック！

ぬぉぉぉ～！②

ってことで…

1位ゲッツ！ﾔｯﾀﾈ～

みなさんお疲れ様でした～