快適インプレッサのブログ一覧

型式登録抹消になって早2年。
トヨタの営業も知らないうちに、新車販売再開してました。。

というわけで、新車に入れ替えます(笑)


旧型と入れ替えた中古車は、まさかの寒冷地仕様で荷室は狭いし、キズだらけだし。
ダウンサスに変更しただけで、ほぼ何もせず(できず)。
1年乗りましたが、いまいち馴染めなくてねー。。

去年の11月に新車を申し込みましたが、今年の2月には来ていたので、
昨今の新車情勢を考えると早い方かなと。

いまだに外車(インドネシア製)なので、中東情勢前に日本に到着しててよかったー。

って知ってます？

ジュータンなど洗濯出来ないものを、
その場で洗浄する機械です。

ウチのヨメ、肌が弱いので、
ダニに刺されると結構大惨事。。
で、家のジュータン洗浄に購入したのです。

効果は絶大！　一件落着、だったのですが。。

ふと、「洗濯出来ない布」、、　　　　　「クルマのシート」？？


でもまぁ、洗えない代わりに「シートクリーナー」なるもので稀に掃除してるし、、

そんな、ねぇ。　　そこまで、ねぇ。　　まぁ、一応やってみますか。。



で、とりあえず運転席を、、、












きゃぁー、、、

世の中、知らなくていいこともありますわな。。

だからやめときゃよかったのに。。

これから気になっちゃうぢゃん。。

ここ数年、「走る実験車両」と化していた、
ウチの作業車。

トヨタに「こんなところが壊れるんですねー」
と関心されたり、車検出す度に数週間戻ってこなかったり・・・

でもカレは頑張っていたのですが、とうとうオーバーヒートでレッカー騒ぎに。



持ち込まれた車両を検査してもらうと、

・エンジン内部の冷却水路詰まり(腐食？）による、冷却機能不能。
・各ガスケット腐食による、オイル漏れ・エンジン出力低下。
・イグニッションコイル不良。
・マフラー腐食による、中間パイプ部不良。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　等々

満身創痍の状態。。。


リビルト品のエンジン載せ替えますか？　と言われましたが、
ATオイル一度も変えてないし、他の部品もいつまでもつか・・・


毎日使用するものなので、おさらばすることになりました。


やたら中古売買を勧めるトヨタを無視して、廃車手続へ。
中東には行かせないので、ゆっくり休んでください。

今までありがとう(涙)

あっ、ワタシでなく、ウチのコの話です。。

20万ｋｍ点検、ベルト類交換、クラッチ周り交換、等々。　1ヶ月近くの入院です。

部品在庫があるうちにやっつけようと。

各パーツ、社外品も考えましたが、クランクプーリーで失敗してる身、とりあえずすべて純正品にしました。

クラッチは滑ってる感覚は無かったのですが、20万ｋｍの機会と、在庫を恐れて。。

涙目オーナーの方々、結構パーツの在庫無くなってますよー。。
旧車の宿命ですね・・・






こんな感じで交換パーツも見せてくれます(笑)　　　スバルって面白い。


一番見たかったのは、クラッチ周り(カバー、本体、フライホイール)です。
20万ｋｍ使うとどうなってるのか。








この面々です(笑)　　クラッチ自体は案外ギリギリだったみたいです。

乗り方にも依るそうですが、EP91時代は8万ｋｍでズルズルだったので、20万ｋｍ走るスバルは純正段階から考えてるなーと。




戻ってきたクラッチのペダルが、まー軽いこと。
で、お約束のエンスト。　つなぎの位置が全く違う。。　そりゃそうだ。

クランクプーリーの影響か、出だしに必要な超低速部分が復活！
スタートが非常に乗りやすくなりましたー。

まさか「ラリー北海道」まで観れるとは。。

もう少しで死ぬのかしら(笑)

今回は時間もあったので、
観戦人生初の「セレモニアルスタート」へ！

会場を調べると、偶然にも宿泊ホテルの眼の前でした(汗)

で、スタート前の「ラリーショー」から参加。
全車両が並べられ、一番身近にラリーカーが感じれるイベントでした。

そして、思ったよりも人の多いこと。　地域に根付いてるラリホならでは。
何か嬉しくなります。





競技1日目は、初の「SS1　パウセカムイ」から観戦。
5：20頃にはアタシのSSがスタートです(笑)

あー、この早朝からラリーカーを追っかける感じ、久しぶり♪

今回はなんと、大好きなリエゾンダラダラ観戦を捨て、「SS全部観れる券」を使って、SSだけを観る計画！



パウセカムイ全車観戦後、すぐさま北上。　「リクベツロング」へ。
本日は、リクベツで２ループ分観戦し、今まで行かなかった奥地まで行ってやろうと！


とうとう「ウォータースプラッシュ」での初観戦！　

リクベツは、どのポイントでもいろんな見方が出来るので、ホント好きです。
ラリー北海道SSで、一番のオススメコース。　今回も飽きずに最終車両まで観戦。

戻って夜のサービスを観に行きたかったのですが、サービスパークの開場は19時までらしく、諦めホテルへ。　　　本日のアタシのSSも終了。　よー動きました。





競技2日目は、また初の「オトフケリバース」・「イケダSSS」へ。
本日は、SSが割と近い(？)ので、7：00頃アタシのSSがスタート。


特に「イケダSSS」は、去年から始まった気になるSSなんですよねー。


野球場をコースにしたコンパクトで見やすいSSでした！　近いけど埃だらけ。。

いつものように全車観戦したかったのですが、ジムニーの転倒もあり時間が圧して、数台残してあえなくアタシのSSも終了。。　　帯広空港まで爆走。




やー、観ました観ました。　こんなにSS観たのは初めてです(笑)。　

毎回いろんな発見がありますが、今回は特に多かったです。
改めて、帯広開催のラリージャパン資料を見直しちゃいました。

来年は行けるかなー。