快適インプレッサのブログ一覧

みなさんどうしてます？
正直、ワタシは今まで何も考えてませんでした。。

何となくこの位かなーみたいな(笑)

きっかけは、先日やっとダンロップタイヤから脱出してハイグリップタイヤに交換した時、スタッフさんに「空気圧はいくつにします？」と言われたヒトコト。。



ん？？　んん？？？
ノーマルの適正値とは違うんでない？？



そりゃー、ノーマルと扁平率だって違うんだから、適正値だって違うよなー！！

よくわからんので、とりあえずノーマルの適正値で入れてもらい、帰ってから調べることに。
まぁ間違ってたら、エアなんてスタンドで入れればいいので。



そしたら、いろいろ奥深かったっす。。　最悪車検も通らないみたいですね。。

みなさん、知ってました？？


今まで気にもしなかった数値「ロードインデックス」が深く関係してるみたいです。


225/40/R18　88W

　　　　　　　　　　 ↑　この88の部分がロードインデックス値らしいです

ロードインデックスとはタイヤ1本に掛けられる重量の指数らしく、
ある表に照らし合わせると88は560ｋｇでした。

もし、ノーマルの数値が91とかだった場合、88だと掛けられる重量が減るので、
基本91以上を選択しないといけないみたいです。。


今の今まで、全然気にしませんでした(汗)



しかーし、空気圧を上げれば掛けられる重量が増えるらしく、その分空気圧を上げればいいらしいのです。
それも換算表があるので調べられます。


やー、よかったよかった。　もう付けちゃったしなー。


なーんて呑気な感じにはいかず、空気圧の最大値が決まっていて、それ以上入れても対応不可みたいです。。




いろいろモッていないワタシは、当然マトモに調べるとアウト。

ですよね、まぁそんなもんです。　はい。


っつても、付けちゃったものはしょーがないので、
換算表で近似値よりちょっと多く入れることにしました。。



やみくもに入れればいいってわけでは無いのですね。。

勉強になりやした。

もうやらなくなって7年経ってたのですね、群サイ。

待ち焦がれてたよー。

ちょうど仕事が空いたので、参加しました～。



「同乗走行抽選会」　　　まさかの、、




当　選　！　！　



マジですかー！！　驚きすぎて返事が裏返りました。。



人数分呼ばれて、あとは誰に当たるかはわかりませんが、
今回、「トシ」、「ヌタさん」、「タクマ」、「ヤナギ」、「オサムさん」と、
全日本の強者揃い。

こんな機会二度とないなー、なんて順番待ちしていると、、









まさかの、「世界のトシ」・・・　　　　　　気絶するかと思いました・・・




「次の方どうぞー」と、スタッフさんに促され、オロオロと助手席へ。

お約束にメットをロールバーにぶつけながら、コドラ席へ。。













本物がそこにありました。。




やはり、低重心とマスの集中化で、コドラのシートは低く後ろに設置してあり、
ドライバー側に振り向いても、トシのシートは少し前にあるようです。

だから、直接顔は見えない感じです。


スタッフさんにベルトを手伝ってもらい、いざスタート。




コクピットは思いの外静かですが、シートが低いので、とても視界が悪いです。
また、日除け(？)の為か上からフロントガラスを1/3位樹脂板で覆っており、
さらに視界が悪い感じ。




スタート前に多少談笑をしましたが、緊張しすぎて全く言葉が出ず、コドラ席の余韻に浸りまくり。
気持ちに全く余裕がありません。。　当然、写真なんか撮る余裕すらなし。。




1台1台SSスタート形式になってる粋な計らいの中、スタートを待っていると、
ずっと「ウィーン、ウィーン」と機械音。

なんだろうとトシに質問してみると、「ウォータースプレーですよ」との返答。
後のコドラセミナーで知りましたが、コドラの田中さんはスタート30秒前でもインタークーラー上に氷を置かされて、とにかくインタークーラーを冷やすように言われるのだと。

それだけインタークーラーを冷やすことに費やしているのですね。






すべてが新鮮で、こんなこと、乗らないと絶対わからないことです。。






いよいよスタート10秒前！！



徐にインパネの何かのスイッチを入れた途端、音が激変！！
やはりWRカーのように「SS」ボタンみたいなのがあるんですかね！？



よく動画で見るようなスタート前の爆音の中、

いよいよスタート！！




エンジンはノーマルのハズなのに、強烈な加速の中、最初のコーナーへ！














YouTubeの車載映像が嘘っぱちだと痛感しました。。

本物は全く違います・・・




どこで減速をするのかと思ったら、そのままドリフトでコーナーへ。


当然強烈なGが、、


レカロシートの頭部両側にせり出してる部分ありますよね？
それって、もっと頭部が収まる狭さだと思っておりましたが、実際は結構余裕があり、
頭ぶつけまくって、まともに前なんか見てられません・・・







しばらく直線を駆け抜けて、次のコーナーへ！！





ギリギリまで加速していて、ガン！とブレーキをかけた途端、スパッと滑らせてコーナーへ！！

でもサスはしなやかで、なおかつまぁよく効くブレーキ・・・




久しぶりに恐怖を感じました。　下向いたら吐きそうだったのでとにかく前を向くのに専念。。









テクニカルコースに入ってからも驚きの連続。。




なんたって、ガラス越しの映像が進む方向と、クルマが向いてる方向と、かかっているGの方向が全て別方向な為、何がなんだかわからず。。



手の動きやら、足の動きやら、いろいろ見ようかと思っていたものは、
一つも実現できませんでした。。








そうこうしているうちに最終コーナー。。



こっちが強烈なGに頭を持っていかれてる中、観客に手を振るトシ。。








長いようで短い「同乗走行」終了。。








お礼位しか言える余裕もなく話しかけると、「楽しかったでしょー」と一言。。


すごすぎます、この人達。。





本当にいい経験をさせてもらいました～。

ドライバーの凄さはもとより、コ・ドライバーの凄さも痛感しました。

あの状態で下向いて作業なんて考えられない。。



ますますラリーにハマりそうです。　　また当たらないかな～。

自分のやることに、嫌気がさす時ありません？



まさにそれ。。



以前タイヤ館でサスを交換してから、3,500円位払えば3年位アライメント測定が年1回無料という特典に入ってるワタシ。


毎年その前に車高の調節をするのですが、見ての通りテインの「EDFC」が付いている為、
下でサスをぐりぐり回す前にEDFCのコネクターを外さないと、ご覧のあり様。。



ボンネット開けて、あらびっくり。。　　　　配線チギレテル。。


そして毎年の恒例行事。。　　なぜか必ず右側。。


毎年、違うところで断線してくれるので、配線は補修の山。。


結局、「直したところからは切れずに、違うところが切れるのねー」などど、
妙な関心をしつつ、今年も直すのでした。。



来年はどうだろ・・・

満期日前日になんとか、オートバックスへ持っていけました。。

あぶねーあぶねー。。
また仮ナンバーのお世話になるとこでした。。


とりあえず持って行ってしまったので、ろくにチェックもせず、
タイヤの溝が車検に引っ掛かってしまいました。



「前2本がアウトですが、4WDなので4本変えた方がいいですねー」
と店員さん。


まあ確かにと、時間もないので一緒に交換できるか聞いてみると、



「4本で12万ですねー」


は？　高くね？　1本4万位？


しかもタイヤはルマン5とかいう、一般的（？）なセダンタイヤ・・・



試しに、スポーツタイヤにするといくらなのか聞いてみると、



「4本で25万ですねー」



えーっと、ん？　聞き間違い？　1本6万位？　　って、それ了解するやついるのかい！？




一般庶民なので、当然了解するわけもなく、工賃倍額になるけど持ち込み可らしいので、慌てて探すことに。。


とりあえず即納といえば、なんちゃらプライムでしょ！　
と、サイトを開いてみると、ダンロップのコンフォートタイヤですがDZ101 という並行輸入商品が



なんと、8,600円！！

まじか、なんちゃらプライム。　ネット社会ってすげー。


この価格ならいまいちでも惜しくないわなと、さっそくポチッと。

セダンタイヤの1本にも満たない金額で4本買えてしまいました～。


こりゃー、店頭で買う人も減りますわな。。

以前、インプレッサWRC98をお台場に見に行ったのですが、

走行する雄姿が見れるイベントを発見！

まぁ、お台場のTOYOTA絡みでやる時点で
ちょっと疑ってましたが、仕事の都合もつけられ、
見に行ってみました。















が、近年稀にみる、クソ(もとい)　残念イベントでした。。
さすがTOYOTA。。


入場は無料だったのですが、音楽ライブとレーシングカーとのコラボ(？)というイベント。
エンジン音聴きにいくのに音楽邪魔ぢゃね？


始まった直後に衝撃が、、、、

実際の走行は、MEGAWEB内の「試乗コース」の直線のみ・・・
そして走行時間なんと3分・・・　1曲分って感じでした。。
でも演奏続くこと20分程度・・・


いやいや音楽聞きに来てないので、耳に入んないっす・・・


結局再走コラボも無く、最初の演奏者終了。
マジか。。。　これで終わり。。。





続いての演奏者登場！





出てきたマシンは「ラリーチャレンジ仕様のアクア」。


マジかコラ。　お前を見にわざわざお台場に来たんじゃない。。。



演奏が始まり、音もなく直線を走るだけの「アクア」。。。
そして3分の走行が終了・・・
でも続く演奏約20分・・・









え、何これ？　何がしたいの？

もうダメっす。　耐えられません。。


会場を後にしました。。


TOYOTAさん、クルマのイベントなめてね？？？


あまりにも悲しいので、カローラWRCとレガシーで目の保養をし、さっさと帰りました。。