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2016年11月23日

横浜ヒストリックカーデイ イタリア車編

横浜ヒストリックカーデイ イタリア車編










横浜ヒストリックカーデイに参加した、イタリア車編です。

尚、このイベントも公式な公開イベントということですので、ナンバーや人物のお顔は修正しておりません。もし不都合のある方がいらっしゃれば、ご連絡頂ければ対応させて頂きます。



ASA 1000 GT   1965 Year Model

このクルマは希少車です。フェラリーナとも呼ばれるようですが、エンツォ・フェラーリ指揮の元、ベルトーネ時代のジウジアーロがデザインし、フェラーリ製4気筒1000ccエンジンを搭載した、正にベイビーフェラーリです。


小さなクルマですが、スタイル抜群です。




僅か数百台しか生産されなかったそうです。


山椒は小粒でピリリと辛いんです


De Tomaso Pantera GTS   1974 Year Model
イタリアンデザインとアメリカンV8が融合した、当時のスーパーカーです。




このクルマも初めて見ました。
Autobianchi Bianchina Cabriolet  1969 Year Model  
アウトビアンキ ビアンキーナ カブリオレ
A112 Abarth で有名なアウトビアンキのクルマで,FIAT 500 ベースだそうです。




上のビアンキーナのベースとなった、チンクエチェント
ウインドウには、ラフェスタミレミリアの旗が飾ってありますね。




Alfa Romeo Julia 1300


Alfa Romeo Spider Veloce 1965 Year Model


コーダトロンカになる前の、伸び伸びとしたテールが美しいです。


つづく

ブログ一覧 | 旧車 | 日記
Posted at 2016/11/23 19:55:58

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この記事へのコメント

2016年11月24日 0:31
ASA1000GT。
父の持っていた当時の自動車誌のグラビアで存在は認識しても、まるで知識のなかった子供時代、異例に高性能なスペックを何となく怪しい存在のように感じていましたが、現金なものでバックグラウンドを知るにつけ強く惹かれるようになりました。

プロトタイプやレースバージョン411のような奥まった形状のヘッドライトを持つ個体は珍しいですね。この塗色ならばバンパーを取り外し、ライトカバーがあるとなお好ましいように思いました。

なりは小さくともチープではない造りや仕上げ、自身のクルマで再現してみたいものだと夢想しています。
コメントへの返答
2016年11月24日 22:53
ASA1000GT は、自身これで2回目のご対面です。前回コッパデ小海2016で出会ったクルマとは、ヘッドライト周りのデザインが異なります。
どちらも魅力的なデザインで、たった1000ccのエンジンを搭載したクルマとは思えないですね。まるで宝石のようです。
2016年11月25日 10:54
ASAは、30年程前なら、モダンフェラーリ等を一通り乗った人が、クラシックカーの世界に通じるようになり、あまり周りの人が乗っていない、そして運転すれば軽快で愉しい、で次に選ぶ“つう”な車という位置付けでした。
コメントへの返答
2016年11月26日 20:12
正しく「通」で「粋」なクルマですよね。
ある意味原点回帰というか。

自分は現代のフェラーリサウンドと言われる甲高い音が苦手です。野太いちょっと湿り気のある低音とか、乾いた軽いサウンドが好きです。

プロフィール

Disco-4@東京です。  よろしくお願いします。 Land Rover 車でキャンピングトレーラーを牽引して、日本全国旅したいと思っています。 自身...

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