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2023年01月29日

RX-8と遊ぶ リベンジ野辺山

RX-8と遊ぶ リベンジ野辺山 先日のお恥ずかしい人生初スタック(T_T)
http://minkara.carview.co.jp/userid/1712850/blog/46693290/
原因を古くなったスタッドレスのせいにしたくて、10日後に再び野辺山へ。






神様のお許しを受け、新スタッドレス。
数ある中から、迷いに迷った結果、今回はヨコハマさんに。



アイスガード7/225-45-R18-95Q。
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このタイヤも、生涯で何度雪道を走るのか?
雪道は勿論、ドライ路走行時の違和感の少ないことに期待です。


しかし、このサイズのタイヤって高過ぎません? (T_T)


本当は安売りサイトから買って、近所のタイヤ屋さんで入替とも考えましたが、手続きや品質なども不安で・・・。


結局、パンク保険サービスで、いつものショップさんで入れ替えました。
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VRXも、2016年11月にこちらでお世話になってます。



早速、タイヤの皮剥きも兼ね下道で相模湖ICへ、そして中央道へ。
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念のため、制限速度80キロ以下(Q=max.160km/hの半分狙い)キープを心がけ・・・。


※この時は、まだメーカー指定のスタッドレスの慣らし方を知らず(T_T))


野辺山に着く頃にはかなり陽も傾いて・・・。
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なんと、道中、全く雪が有りません。
そのまま、平沢峠の駐車場へ。


途中、ゴジラみたいな・・・。
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これが しし岩 でしょうか?



駐車場にも全く雪がありません!



今日は、夕陽を浴びながらの記念撮影。
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気温は-2℃、冷たい強風で指先の感覚が無くなったり・・・。
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日本列島の背骨?・・・ではなさそう。
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足元がズクズクで、しし岩(多分、枯れ草の向こうに頭がポツリ)までは行かず。
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17時、駐車場を後に。
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帰り際に 分水嶺 発見。
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来る時には停められず通過したスタックの現場。
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この辺りだけ、まだ凍った雪が残っています。



今日の帰りは、久々にオール下道でと R141~R20 へと。



本日も無事帰宅。
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初日の走行は300キロ余り。キリ番にも気が付かず・・・。




新スタッドレス、ヨコハマIG7、
今回は残念ながら雪道は走れず。


走り始めの印象は、 「ハンドル軽る」、
そして「良く転がる」でした。

ドライ路では、乗り心地に角の無いソフト感が有り、
ハンドリングにも特に違和感は有りません。
硬くなったVRXに比べれば、
高速道ではやはりソフト。
気になるロードノイズは有りませんでした。
(※VRXとの比較等、個人的な見解です。)



ただ、メーカーHPのスタッドレスタイヤの慣らし方に
「しばらく高速道路を避ける」
との注意事項が有るのを後から知り、
ちょっとブルーに・・・(T_T)。


心配でヨコハマさんに問い合わせたところ、
これは「スタッドレスタイヤでの運転に慣れるため」
との回答で (^o^) 一安心したのでした。



それでは、また宜しくお願いします。



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Posted at 2023/01/29 21:20:27

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