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  5. スイスポ・10,000km走行 [シロ柴]
イイね！
   
2023年09月10日

スイスポ・10,000km走行

スイスポ・10,000km走行 2022年3月納車のスイスポが走行1万kmに達したので、MTオイル、Egオイル交換をしました。


ディーラーでMTオイルを2Lほど量り売りしてもらおうとしたら、3L缶を勧められたためこちらにしました。1缶5,000円もしました。使用するのは半分の1.5Lです。


ジャッキアップ。


アンダーカバー取り外し。
最近のクルマは下面にもカバーが付いているので面倒ですね。


砂埃が付着していたので、洗っておきました。


トランスミッション下側から。うーむ。


問題なのはドレンプラグ。
当初3/8角のラチェットで緩めようと思っていたのですが、穴の深さが浅く、液ガスも塗られているようなので絶対ナメるパターン…。


泣きを見ないように、工具を買ってきました(^_^;


難なく取り外し。
あっ、説明し忘れていましたが、ドレンを外す前に、フィラー側を先に外しています。こちらにも液ガスが塗られていて固かったです。


古い液ガスが残ったまま取り付けると、ケース割れの原因となったりするので、しっかり除去。


ガスケットリムーバーで柔らかくしておいて、パーツクリーナーとニードル、ワイヤブラシで掃除。


綺麗になりました。


漏れ対策はシールテープでも良いそうですが、サービスマニュアルでは液ガスを塗るよう指示されているらしいので、そのようにしておきます。
BRZのクロスミッションを組んだ時に使った、トヨタ純正の液ガスを使用。


ミッションオイル注入。TOKICOオイルサーバーと自作スタンド。


1ストローク0.1Lの注入量。今回15ストロークで規定量に達したので、オイルを1.5L使用したことになります。数量管理も出来て使いやすいです。


同時にエンジンオイルとオイルフィルターも交換。
詳細省略。


すべての交換が終わったら、エンジンをかけて漏れがないか確認。
あとは下回りを水拭きして、清掃しました。


アンダーカバーを取り付けて完成。


試運転ついでにガソリンを入れて帰って来たら、ちょうど10,000kmになりました(^^)
ブログ一覧 | スイフト | クルマ
Posted at 2023/09/10 19:58:19

   

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たく.さん

この記事へのコメント

キジシロ
2023年9月15日 15:50
オイルの管理は大事ですよね(⁠^⁠^⁠)
マニュアル車でギアの入りの良さはすごく大事だと思います！

最近軽トラをNVANに買い替えて、シビックとギアチェンジの感覚があまりにも違うので戸惑っています。フライホイールが重くエンジンの回転の落ち方が緩やかでギアチェンジに時間がかかります。おまけに車が重くてパワーが全く無いのでバイパスに乗るときは常にエンジン全開です(笑)
あくまで貨物車なので方向性が全く違いますが、内装を色々いじってみましたので、また見てやってください(⁠^⁠^⁠)
コメントへの返答
2023年9月16日 7:56
コメントありがとうございます。
MTオイル交換、初のスズキ車で、いつもと勝手が違って手間を食いました。

スロットル閉で回転落ちが悪かったりパワー感が無いのは電スロのせいですね。
カタログ燃費のためなのか何なのか、そのようなセッティングになっています。
シビックRの感覚で運転すると、レスポンスが悪すぎて相当ストレスが溜まるのではないでしょうか。
カスタムしたN-VAN、また拝見させてくださいね(^^)

   

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春から秋はクルマいじりとドライブ、冬場はプラモを作って過ごしています。 自己流ですが車両のメンテナンスはできるだけ自分で行うようにしています。 乗用車に限ら...
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