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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年02月29日

一気にメンテナンス。エンジンオイルは“NUTEC NC-53E”、ミッションとデフは“CUSCO”、バッテリーは”GSユアサ エコ.アール レボリューション”。同時にステアリングを”ナルディ”に交換！

一気にメンテナンス。エンジンオイルは“NUTEC NC-53E”、ミッションとデフは“CUSCO”、バッテリーは”GSユアサ エコ.アール レボリューション”。同時にステアリングを”ナルディ”に交換！ 2.5W-40という粘度が
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86 ZN6の
メンテナンス＆カスタムを
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

エンジン、ミッション、デフと
油脂類を交換して、
バッテリーも新しくしました。
そして合わせて作業したのが
ステアリング交換。

φ33とかなり小径の
”ナルディ スポーツ タイプラリー”を
チョイス!!
シャープな走りを
楽しめそうですね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「エンジンオイル、ミッションオイル、
　デフオイルを一気に油脂類交換。
　さらにバッテリーも交換して、
　きっちりメンテナンス。
　そしてステアリングも交換しちゃいました」

トヨタ 86 ZN6のメンテナンスを中心に
ご紹介します。

alt

まずはエンジンオイル交換からスタート。
使用するオイルは“NUTEC NC-53E”です。

FA20エンジンで
高回転を楽しまれるお客様に
定番オイルとしてオススメしています。

オイルエレメントは
“CUSCO スポーツオイルフィルター”を使用。

強力高磁力マグネット内蔵で、
金属粉もキャッチしてくれるので
より安心ですね♬

alt

FA20エンジンは
1Lパックを6本使用します。
なかなか大食いです。

alt

続いてバッテリー。
オイル交換時に奥に見えているバッテリーが
B19サイズと寒冷地仕様ではなかったため
加工無しで装着できるワンランクアップの
B24に交換いたしました。

alt

86はスポーツカーですから
エンジンのフリクションになる
電気負荷を軽減させる
充電制御車なので、充電制御車対応の
“GSユアサ エコ.アール
レボリューション”をチョイスしました。

alt

油脂類の交換は
続いてデファレンシャルオイルです。

alt

デフオイルのドレンボルトには
マグネットが付いていて
鉄粉を集めてくれますが、
けっこう鉄粉多めでしたね。

alt

デファレンシャルオイルは
“クスコ LSD OIL”
GL5 80W-90を使用します。

規定オイル量は1.15Lです。

alt

オイルの注入はオイルサーバーを使用し、

alt

オイルサーバーは人力の手動タイプです。

alt

さらにミッションオイルの作業です。

alt

同じくドレンボルトのマグネットには
鉄粉が集合していますが、
デファレンシャルに比べると少な目ですね。

ここに鉄粉が付着しているという事は
マグネットがちゃんと仕事をしている証し。

金属片などがあれば異常ですが、
今回は鉄粉だけなので問題なしです。

alt

ミッションオイルもデフオイルと同じく
手動ポンプを駆使して注入していきます。

alt

ミッションオイルは
“クスコ MISSION OIL”
GL4 75W-85。

規定オイル量は2.2Lです。

alt

オイル交換が終了したら
お次はステアリングも交換！

alt

装着するステアリングは
“NARDI SPORTS タイプラリー（33φ）”

ブラックパンチングレザー＆
ブラックスポーク レッドステッチ仕様です。

純正が36φなので
直径が30mm小径化にされます。

alt

ステアリング操作量が少なく
クイックになりました。
もちろん車検対応タイプです。

お客様にはオイルメンテナンスパックに
ご加入頂いたので
次回エンジンオイルもお待ちしております。
ご利用ありがとうございます。

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alt

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コクピット旭川のホームページ内のブログ、
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Posted at 2024/02/29 07:01:02

   

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