整備中に、徒然に思った。

昨日の続きで、
リアを。


付け外しは簡単だけどね。


付けてからの、
前後高さの確認と、
アライメントが大事。

前後高差が目標値からズレたら、
何やっても無駄だから。

だから、
昨日の夜に偶然見た某サーキット走行系某動画で、
“NDロードスターが高速域で不安定？　”なんてニュアンスの質問に真摯に答えてあげるのには敬服です。
(以前、長時間赤旗待機状態の時に、ピットで話した方だね、、多分。)

自分なら、、「分かりません」で終わり。

前後車高差も、タイヤサイズも空気圧も、ホイールオフセット値も、
積算走行距離によるブッシュやダンパー劣化も、
分からんのに、、？？？？　　です。
アンダーがとかオーバーがとかも同じね、、条件が違えば答えが違う。
ドライビング変えるだけで、いくらでも変わる。
レース(練習走行も)スタート直後とゴール直前でも違うからね。

ポンコツKeiも
購入直後は60km/hでも不安定で怖かったのが、
整備調整したら、
NDと同等の楽しいハンドリングになるしね。
タイヤが未だポンコツだけど、、ガンガン行けるし。
楽しいぞ〜、このKeiも。

、、とサスペンション整備してて、徒然に思った。