のんパパのブログ一覧

今日、納車から12年3か月、走行距離89,000kmでプレマシーを降りました。
プレマシーが我が家に来たのは娘がまだ幼稚園の頃、それが今や高校生です。
そんな家族の歴史とともに走り続けてくれたプレマシー、これまで軽微な故障は自分でパーツを入手して直したりしてきましたが、さすがに素人では手に負えない部位に不具合の兆候が増え始めたので、まだまだ乗り続けたいところですが諦めました。
新しいクルマはトヨタシエンタハイブリッド、20年前のスパシオ以来のトヨタ車です。
本当はマツダ車にしたかったのですが、高齢者の乗り降り等でスライドドアが必須であることと、車庫の天井高さの関係でフリードもアウトだったので、消去法での選択です。
とえりあえず、メーカーOP.やディーラーOP.で欲しいものはすべて付けた感じ、なのでプレマシーほど弄ることはない･･･と思います(^^)

今日は年間５日の法定有給休暇消化のため、お休みをとりました。なので、天気も良かったので久しぶりに谷汲の方までドライブに。
が、その帰り道、名神高速に乗ろうかというところでダッシュボードの中から何やら変な音が。最初は時々チリチリと言いうわずかな音だったのが、そのうちチャカチャと大きめな連続音に。
何だろうと思いつつふとインパネを見ると、エンジンチェックランプが点いていました(T_T)
一度路肩に止まってエンジンの再始動をしてみてもランプは消灯せず、なので恐る恐る、できる限りの定速走行でいつものディーラーに飛び込み、チェックを受けました。
結果、E.G.Rバルブの動作不良で、今のところは正常に動いているけど、また不具合が出たら交換した方が良いとのこと。とは言えまたエラーが出たら気分的に良くないので、パーツの取り寄せを頼んでおきました。
でも、帰ってからバルブの機能を調べたら、排気ガスのシリンダーへのリターンを制御するモノらしく、これなら直接走行には影響なかったかな？
でもさすがに12年目になると、あちこちガタが来始めますね。

Myプレの汚れがいいかげん酷かったので、今朝、久しぶりに洗車をしました。
で、そのときにふと見たら、ブレーキローターの溝がかなり浅くなってて、新品のときの半分くらいになってました。
交換してから6年、どちらかというとエンジンブレーキを使う方なんですが、それでもこれだけ減るんですね。

先日の車検でＤのサービスさんから指摘されたポイント２点、そのうち１点目のタイヤ交換は日曜日に済ませましたが、残る１点、フロントワイパーのゴム劣化も今日、ブレードごと交換して対策完了しました。
これでさらに気持ち良く乗り続ける事ができそうです。

今週はじめから、プレマシーが車検に出てます。
で、代車は現行デミオ、新しいのは良いけどアクセルフィールが違いすぎて戸惑うことしきり(^^;)
車検整備の方も5回目となるとあちこち部品交換があって、おカネが掛かりそう(T_T)