のんパパのブログ一覧

先日、仕事の関係で街角で写真を撮っていました。
んで、今日それを改めて見ていたら、その一角にこんな風景が写っていました。
場所から考えるにスピード違反じゃなくて信号無視とか一時停止違反、または駐車違反だと思うんですが、こんなふうにハッキリと写真に撮るなんて、撮ろうと思ってても難しいですよね。
捕まっているヴィッツのドライバーさんはお気の毒ですが･･･

そのプラズマスパークを取りつけてもらった春日井のＴＮガッツさんは、お店で作業をしたクルマをＨＰ上で紹介しています。
でも昨日はお店に行ったのが夕方だったためか写真撮影はなしで、当然ＨＰへのアップもないと思ったんですが、今日ＨＰを見てみるとマイレガが最新の場所に出ているではありませんか。
「なんで？」と思い良く見ると、STIリップがあってリアゲートスポイラーが短い、去年の写真でした(^^;)
なんか嬉しいような悲しいような(^^;)
写真を撮り直してもらいにもう一度行こうかしらん(^^)

昨日の夕方ガッツさんにて取りつけてもらったプラズマスパーク、今朝は「通勤でもその効果を確認できるかな？」と思いつつクルマをスタートさせたんですが、今日１日ハッキリと感じることができました。
パーツの特性上、低回転側で効果があると言うのは理屈では分かっていたんですが、体感的にもまさにその通りです。
スタートから街乗りで流れに乗るくらいまでの加速ですと、これより明らかにアクセルの踏み込みが少なくて済みます。　また、その間のエンジンの回転や加速のフィーリングも、とても滑らかになりました。　私はいつもECOをONにしているんですが、まるでECO OFFのときと似たような加速ぶりです。　ただし、さらに鋭い加速を得ようとアクセルを踏み込む(エンジン回転数を上げる)と、思ったより効果を感じません。　これもこのパーツの特性上、やむを得ないところでしょう。
　反面、減速しようと思ってアクセルから足を離したときのエンジンブレーキの効きが、以前より弱くなっているようです。これは、アイドリング程度の燃料噴射量でも、燃焼効率が良くなってパワーが出ているせいじゃないか、と思われます。
今後ECUの学習が進むとまたフィーリングが違ってくるかも知れませんが、まずは「装着して良かった」と言うのが今の感想です。

ココに来てしまいました。
伝説は作らないようにしたいです(^-^)

今日帰宅すると、Ｄラーから６ヶ月（３０ヶ月）点検の案内が来ていました。今のレガを買うときにサービスサポートパッケージを付けたので送られてきたようです。
で、その裏面に消耗品交換のお誘いが載ってました。
読んでみると･･･

エンジンオイル：今度はゼロＳＰを使ってみたいんだけど。
オイルフィルター：同じくZERO/SPORTSで交換となりそう。
エアクリーナー：湾岸のイオンフィルターにするでしょう。
冷却水：昨日替えました。
ベルト類：これはヨロシク
バッテリー：これも社外品を選びたいな～
タイヤ：現在選択中。
ＡＴＦ：これはヨロシク。
ワイパーラバー：自分で替えます。
ウィンドウォッシャー：ほとんど使いません。
ブレーキフルード：メーカーを選びたいですね～
ブレーキパッド：SEIかENDLESSか迷ってます。

と言うことで、頼むとするとベルトとＡＴＦだけになりそう。
これじゃＤラーさん儲からないですね(^^;)