のんパパのブログ一覧

エアラコブラファミリーの次、ダグラスC-47スカイトレイン、完成しました。
キットはイタレリ、元はESCI、と思ったんですが、scalematesというサイトによると、イタラエリのキットが最初で、それを使ってESCIも発売していたとか。スーパーモデルとイタレリ（イタラエリ）とESCIはほとんど同じと考えても良いくらいですね。
キットは凹筋ですが、まだイタラエリ当時のシャープさを残したモールドで、組み立て易い感じ。そのうえ輸送機なので機銃や表面のバルジ等もなく、あっという間に形になりました。
若い頃は主翼が胴体の下にとって付けたように見えるのがどうにも不安定に見えて嫌いな機体でしたが、いま見ると無理なくよくまとまった機体、ベストセラーになるのも納得できるフォルムに見えます。
スカイトレインと言えば民間型のDC-3もありますが、今回はノルマンディの立役者、インベイジョンストライプ付きの米陸軍機としました。が、ここで失敗、国籍マークを貼るところもストライプにしてしまい、デカールの白地の部分で透けてしまうハメに。現状そのまま放置ですが、何か良いリカバリー方法はないかなぁ？
完成した姿を見ると、地味だけど意外に大きな機体で迫力があります。そう言えば九六陸攻と言い、今年は双発の大型機を作る機会が多いなぁ。

みんカラが誕生20周年だそうで、おめでとうございます。
かく言う私の在籍期間は20年5か月、みんカラ誕生前から在籍していた？
と言うのも、当時カービューと言うサイトとオートビレッジと言うサイトがあり、それが統合して始まったのがみんカラ。で、オートビレッジ時代からの登録でカウントされているような。
当時、購入したばかりのスバルBP-5レガシィの情報を集めたくて登録したんですが、やがてSNSに代わり、同じクルマのユ－ザーさんと友だちになったり、プレマシーの時はグループに参加してオフ会にも顔を出したりして、とても楽しませてもらいました。
今ではシエンタに乗り換えて、もうほとんど弄ることもなくなってしまい、全然畑違いのブログばかり書いております。
もうしばらくは今のペースでやって行くと思いますので、よろしければお付き合いの程をお願いします。

F-2の完成から1か月、1/72のP-39が8機、完成しました。
内訳はACADEMYのP-39NとP-39Qが各1機、AIRFIX、Revell、HellerのP-39Qが各1機、RSmodelsのP-39QとP-400、TP-39が各1機で、つまりは最新だけど一番お高いARMA HOBBYを除いた、各社P-39キットを並べてみよう、と言う企画？です。
半世紀前に発売されたベテランキットや、最近の製品だけど簡易インジェクションなキットなど、どれも手のかかるキットばかり。一番楽ができるハズのACADEMYは片方のキットのキャノピーが欠品で、RSmodelsのTP-39のキャノピーの不要部分を使ってでっち上げました。
マーキングはAIRFIX、Revell、Hellerのキットのデカールはほぼ死んでいたので、RSmodelsの余剰デカールやプリントスケールのデカールを使いました。が、今回もプリントスケールのデカールは外れで、マイクロリキッドデカールフィルムが必須でした。
完成して並べてみると、一番古いAIRFIXとRevell以外はプロポーションはそっくり。これ、全部Hellerのキットをモデルにしてるんじゃないかなぁ？ インテリア等のディテールも同様で、ACADEMYに至ってはパーツ構成までHellerと全く同じでした。一方、表面のモールドはACADRMYとRSmodelsは最近の凹筋、だけどACADEMYのクッキリに対してRSmodelsは消えそうな細さです。ちょっと古いHellerは凸筋で、それより古いAIRFIXとRevellはリベット表現になっています。今のトレンドで見るとACADEMYが一番いい、という事になりそうなんですが、作った感じではRevellが一番楽しく感じました。

P-39N RSmodels
今回の中では一番新しく、2012年のリリースです。とは言っても簡易インジェクションキットなので、パーツの精度はAIRFIX並み。コクピットなどのディテールは頑張ってるけど、そのぶん組み立て辛い感じです。


P-39Q AIRFIX
キットのリリースは1964年だそうで、それは前回の東京オリンピックの年です。AIRFIXの中でも初期の製品になるようで、栄養不足みたく痩せ細ったプロポーションや乱雑なモールド、大きく開口したスタンド用の穴など、まだまだ子供の玩具だった頃のプラモデルと言った感じでした。
コクピットは小さな椅子だけ。パイロットを乗せればある程度隠れますが、それでもさすがにチープですね。


P-39Q Revell
AIRFIXの翌年、1965年のリリースで、当時グンゼから100円で出ていたレベルファイターシリーズのひとつ。同シリーズは大外れが少なかった印象ですが、このキットも当時としては頑張った内容だったと思います。プロポーションはAIRFIXとは逆にちょっと太り気味？　胴体左側のパネルを開けてエンジンが見られますが、排気管がパネル側にモールドしてあり違和感があります。中学生の頃に作った時はバルサ(!!)で排気管をでっちあげて、パネルに開けた穴から出るように作った記憶がありますが、今回は閉じて接着してしまいました。
胴体パーツと別にプロペラシャフトを保持するカラーパーツがあって、塗装後に接着できるようにしてあるあたりは、現在のキットにも採用して欲しいパーツ構成だと思います。
コクピットはAIRFIX同様、シートのパーツだけですが、ヘッドレスト付きでバルクヘッドも兼ねていて、幾分進歩しています。


P-39Q Heller
AIRFIXやRevellのキットから約15年後にリリースされたキットで、さすがにディテール、プロポーションとも進歩しています。とは言え、Hellerキットらしい肉薄のパーツは接着面積が少なくて、若干組み立て辛いです。通常のQ型と4枚ペラになったQ-25型のコンバーチブルでした。
表面はリベットが姿を消して動翼以外は凸筋です。が、動翼の凹筋がクッキリしているのはこの時代のHellerらしく、手作り感は残るものの、独特の好ましい雰囲気があります。


P-39Q ACADEMY
Hellerからさらに20年近く経ってからリリースされたキットですが、当時のACADEMYらしく、基本的なパーツはHellerからのコピーのようで、パーツの形状や構成などはそっくり。それを凹筋に直してQ型とN型のコンバーチブルにした感じです。
とは言え、実機に対する愛情のないメーカーらしく、機能を考えたら「そうじゃないだろう」なところが散見されます。　


P-39Q-25 RSmodels
P-39のキットバリエーションですが、入っているパーツは普通のP-39と同じ、デカールが変わっているだけです。そのデカールも、QとQ-25が半々という具合で、キットを分ける必要があったのか？ と感じます。


P-400 ACADEMY
P-39Nにプリントスケールデカールを使ってP-400にしました。


TP-39 RSmodels
P-39のキットバリエーションとして、胴体やキャノピーパーツを新製して追加したキット。なのでP-39としても作れます
追加パーツあるあるで、既存の主翼等との合いが悪くなっています。また、実機では機関砲が入っていた機首部分がコクピットになっているため、オモリを入れるスペースが壊滅的にありません。なので止むを得ず、テール側に支柱を立てました。