トラック用エアータンクをコンプレッサーのサブタンクに流用

1月の終わりに購入したいすずのトラック用エアータンクをスクリューコンプレッサーの起動がでできるようになったため、サブタンクに流用するための配管取り付けなどを行っています。

写真は撮り忘れてほとんどない状態ですが・・・

まず、空気を出し入れするメス側の穴の大きさ確認。といっても、継手類の規格もよくわからない状態だったので、親父と目合わせ。

長手方向両端に大が1つずつ。タンクの側面に大2か所、小4か所メスねじがあります。

当初一番大きなめねじがR1/2と判断。それに合わせて、R1/2とR3/8とのエルボーとメクラボルトを購入しました。しかし・・・届いたものを合わせてみるとR1/2のものは全く入る大きさではなく・・・無駄な買い物となってしまいました。

R3/8のものが大の”めねじ”に合いましたので、小はR1/4の物と判断し追加購入しました。手元に届いたものをねじ込んだところ、R1/4のテーパーネジが半分程度入るめねじ2個所と、テーパーネジが全部入り込んで緩いところが2か所ありました。ややきついほうは、これで問題なさそうだったのですが、ねじが緩いところについては、コンプレッサーを運転したところ、エアーが漏れます・・・。どうもめねじの穴の大きさがすこしだけ違うようです。

さらに、エアーをタンクに入れたときに初めて気づいたのですが、このタンク、長手方向に2つの部屋があるようで・・・片端空気を入れても、反対側のめねじからエアーが出てきません。そういえば、タンクの周上に、何やら帯状の跡がありました（上の写真でわかるかな）。調べてみると、トラック用のエアータンクは、いろいろな機器を動かすために、エアータンクを分割して使用しているようです。タンクは分割されていると思っていなかったため、1つのタンクとして使用するためには両端のタンクをつなぐ必要が出てきました。ここでまた部品が足りず・・・。追加で購入する羽目になりました。

ここまでで問題としては
1.R1/4と思っていためねじ4個所のうち2個所がねじ穴が大きくエアーが漏れる
2.タンクが分割で2個所となっているため、各部屋をつなぐ必要がある。
の2点となりました。

1つ目の問題については
まず、手持ちの部品でエアー漏れが止まらないかということで、液体タイプのパッキンを購入。

ねじを締めこみましたが、やっぱりエアー漏れは止まりませんでした。

ろいろネットで調べると、ねじの規格が違うことが分かりました。
http://www.truxjapan.com/npt.html
mm_NPT-PT.pdf
どうもNTPといわれるめねじが2個所に使われているようです。

そこで、めねじを変換する内外ソケットを購入。

NTP1/4のねじをPT1/4に変換するものです。

これを取り付けて


エルボを取り付け。


これでやっと問題のエアー漏れが解消しました。

2つ目の問題については、両端のタンクを配管でつなぐだけなので、購入した部品を取り付け完了と思いきや・・・。エアーを貯めて洗剤を掛けて漏れチェックをしたところ購入した継ぎ手のつなぎ目からエアーが漏れています。

おねじとめねじから漏れているのではなく、継ぎ手の樹脂と金属の部分の間から漏れています。
また部品購入か、交換の必要があり、ここで作業中断です。

なかなかうまく先に進みませんが、ちょっとずつ作業が進んでいる感じです。