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購入したCNC3018のテストを継続しています。そんな中、切りくずの処理が気にないります。2ミリ程度のＦＲＰを切削してもこんな感じでかなりの量の切りくずが出ます。同じところを何度も往復しながら彫進んでいくため、切りくずが刃物の近くに大量にあるのは精度上気になります。（といってもこの安物CNCで高精度を求めるのは無理な感じ）

集塵機能ですが、これ専用のオプション店ていうのは当然ありませんので自分で何とかするしかありません。

こんな感じのクーラントホースを買って使用しようと試みたのですが、サイズや思惑と合わなかったためすべて自作で何とかする方向で・・・


となるとこれからは３Ｄプリンターの出番。図面を書いて試作をこんな感じで繰り返し


３Dプリンターは図面が書ければいろいろなものが作れるのが魅力です。


仮組試運転を繰り返し


最終形態


ノズルの先を細くして、吸引力が集中するようにしてみました。


まだ、あまり試していないですが、今までは集塵機のホースをもってCNCの前に待機し切りくずを集塵していたので、効率改善が図れるはずです。

いよいよ床面の塗色を実行します。
使用したのはボウジンテックス5000Uという、水谷ペイントの商品です。

この塗料は、塗料と硬化剤を混ぜて使用する2液タイプのペンキです。配合を基準値から大きく外すと、硬化不良を起こすことが考えられるため、早見表を作成しました。


はかりを使用して、なるべく正確に重量を量りながら調合。調合後しっかりドリルにつけて使用するかくはん棒でがっつりペンキを混ぜました。


1回目の塗り込み開始。


1回目の塗装が買乾く前に、塗装面の防滑のための珪砂をまいていきます。

珪砂を均一に撒くのが結構難しいため、まだらになってますが、上塗り塗装するため、ほとんど気にならなくなるはずです（ガレージ内の塗色で経験済み）

1回目の塗布完了


防滑仕様での施工の際はプライマーを塗布。1回目の塗色+珪砂　とあと2回ほど上塗りをするようになってます。
2回目の塗色。1回目の塗色では、下地がなんとなく透けて見える感じ（吸い込みが激しい）2回目を塗ると透けて見える感じもせず、いい感じになってきました。


2回目の塗布をした後に、床面を確認すると、ぶつぶつがたくさん出ています。これメーカーページで確認すると、コンクリート表面の巣穴から気泡が出ているこの現象は、下地処理不足（パテによる、巣穴埋めなど）と記載されていました。

気にはなりますが、もうい今更下処理はできないので、このまま塗りきることにしました。

2回目の塗り終了


3回目（仕上げ）


3回目を塗色した時点で15キロあったボウジンテックス5000Uはほぼ空となってしまいました。塗る面積と使用量がほぼぴったりでした。

これで、あとは乾燥をしっかりすれば、車を乗り入れることができるようになります。

夜勤明けでしたが、気温もかなり暖かくなり、高圧洗浄機でコンクリート表面を奇麗にしてから2週間たちました。この5日間は雨も降ってなかったですし、日中の気温が20度を超える日が増えてきたので、いよいよ2日に分けて塗色作業をすることにしました。

まずは、高圧洗浄機で洗浄した後に床面にたまったほこりや汚れを、手押し式の掃除機で清掃しました。（ほうきで掃き掃除するより圧倒的に素早く広い面積がきれいにできるので重宝しています）その後、エアーブローでさらに埃を飛ばしてました。

次は、ペンキがついてしまうと困る部分にマスキングです。

こんな感じでマスカーを使用して養生をしました。

次はプライマーの塗布です。ガレージ内の塗色に使用したのと同じ。ボウジンテックス５０００Ｕという商品を塗装するため強化シーラー（プライマー）は写真の物を使用。


休日でひまにしていた長男にも手伝ってもらって作業を進めました。


１回目の塗りが終わったところ。吸い込みがかなり激しいです。


吸い込みが激しい時は２回塗りするよう説明にありますで、説明書通りに２回プライマーを塗布しました。


プライマーを塗ってから、ペンキを塗るまでの時間は４時間以上２４時間以内ということで、続きの作業は翌日となります。

カーポートを設置したと当初から計画をしていたコンクリートの塗色。設置から1年以上たちましたが、やっとやる気になりました。

まずは下処理を！ガレージ内の塗色の際は、グラインダーでコンクリート表面を削ってレイタンス（脆弱層）を取り除きましたが、グラインダーを使用すると粉塵がすごくてご近所にも迷惑が掛かるため、今回は高圧洗浄で済ませることにしました。

洗浄の再使用したのは、リョウビの高圧洗浄機と高圧回転クリーナ


高圧洗浄機の圧力でノズルを回転させて広範囲の洗浄を行いさらに、水の跳ねをカバーで防止する商品です。

実物はこれです。


今回が回目の洗浄なのですが、全体を洗浄するとコンクリートのカス？表面のレイタンス？コンクリートに混ざっている砂？がたくさん出てきます。


塗装までにコンクリート面を乾燥させる必要があるため、雨があまり降らないことを祈り作業は終了です。

5月に1回目の車検を迎える私のXディアベルSですが、フロントタイヤが車検にパスできるか微妙な感じとなってきました（ギリギリ行けると思っていますが・・・もう少し乗る予定）
タイヤは自分で交換する予定なので、タイヤ交換する前にフロントタイヤが取り外しできるか確認をしておきます。

確認というのは、J-TRIPのフロントスタンド（たしか【JT-116】http://www.j-trip.co.jp/products/prd_front.html）が使用できるかということです。

結果としては表題の写真の通り。しっかりフロントタイヤを持ち上げることができました。だた、気になるのは、メーカーサイトには「ステアリングステムにφ13ｍｍ以上の穴があいている、アメリカン・オフロード以外の車種であればほぼ全機種をリフト可能なフロントスタンドです」とあるのですが、ステムの穴よりアタッチメントが小さく結構余裕がある点でしたが、何とかなりました。


ホイールを外すときにこの写真だとフロントスタンドが邪魔になりそうですが、何回か高さやスタンドをあげる位置を調整したら問題なさそうな感じでした。


これで、来るべきタイヤ交換に対応ができることが確認できました。