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友人がスバルのインプレッサからレヴォーグに車を乗り換えるそうで、乗り換え前に下取りに影響のないタワーバーを取り外したいと言われて、自宅にて取り外しを行いました。

取り外した、タワーバー、後日ヤフオクにて販売予定です。

なんてことない作業ですが、友人は道具を持ってないらしく作業に自信もなかったらしい、いろいろ話を聞いたところETCも次の車両には標準でついているようで、この車についているものは不要とのことで、いらないなら「くれ！！」と申し出たところ、現在の車両情報とかセットアップとか気にしていたが、次に取り付ける車両でセットアップをする旨を伝え、いただくことになりました。

こちらもものの10分足らずで取り外し完了、後日N-ONEに取り付ける予定です。


このほか、新しい車のスタットレス用保管場所確保のために、古いスタットレス付きホイールの処分を任されました。

いきさつとしては、以前にスタットレス付きのホイールをヤフオクに出品を頼まれて出品していたのですが、なかなか希望価格で売れず・・・。新しい車の納車が近づいてきたので次に届くホイールの置き場がないからディーラーで無料で処分してもらうなんていうんです。ただでディーラに持って行くくらいなら、「くれ！！」ってことで、私が処分を担当することになりました。転売できた暁には販売価格にもよるけど、晩飯くらい食べていただく予定にしています。
スタットレスはとても古いのですが、ホイールは目立った傷もなくきれいなのでたぶん・・・売れるはずです。

昨日ラジエターホースとウオーターポンプの配管部分のクランプ増し締めを行ったばかりですが、本日ガレージで作業をしていたところ、クーラントが床面に落ちているのを発見しました。
気になって再度周辺をチェックしたところクーラントが細いゴムホースを伝って落ちてきていることが分りました。エンジンのサイドカバーを取り外し、その細いホースを上に少し引き抜いてみたところホースの上の方まで濡れていることが判明。
どうも、ウオーターポンプ周辺の漏れではなく、もっとシリンダーヘッド側からクーラントが漏れ出ているようです・・・。

写真を撮るのにも苦労するような狭い場所に、クーラントが漏れ伝っているところを発見・・・。写真だとちょうどドライバーの先あたりに水の流れが分りますか？場所的にはスターターモーターの下あたりです。
そんな漏れがでそうな部品この周辺にあったかなぁと思いつつ、サービスマニュアルを開き確認してると・・・サーモスタットケースがスターターの上の方にあるようです。


これは、修理するとなるとてーへんです・・・私の出前だと1日仕事ってことになりそうです。タンクなどを取り外す必要もあり、その周辺まで分解してみないと具体的な漏れ箇所は分らなそうですが、ウオーターポンプハウジングと、シリンダーヘッドとの合わせ面かウオーターポンプの取り付け面が怪しいような気がします。周辺にホースもあるのでそれかもしれませんが、いずれにせよとてもすぐに何とかできるような場所ではありませんので、どう対処するか少し考える必要がありそうです。