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そろそろ山口県も寒くなってきました、１２月くらいになるといつ雪が降ってもおかしくない時期です。
夏タイヤもそろそろ摩耗限界を迎えているので、スタットレスタイヤに交換しました。
といっても、スタットレスタイヤ交換の写真・・・ほぼなしです。

今回は、スタットレスタイヤの装着と合わせてそろそろ１０万キロを走るＮ-ＯＮＥのブレーキパットの交換とブレーキ周りの点検を行いました。
使用したブレーキパットはＤＩＸＣＥＬのＥＣタイプのパットです。純正品にするか少し迷いましたが、価格も安くアルトで使っているＥＳタイプのフィーリングが良かったので、これにしました。


ブレーキパットには親切にパッドグリスが付属していました。


取り外したパッドと新品の比較。94813キロも走ってますが、もう少しは行けそうな感じです。ただ私がメインで乗っているわけではなく奥様が普段乗っている車なので、交換しておきます。


新品パッドの面取りをしました。これをしておくとブレーキ鳴きが軽減できます。


付属のパッドグリスを塗って


組みつけます。


ブレーキピストンを戻しているため、ジャッキアップした車両で走り出す前に、ブレーキをよく踏んでおく必要があります。

今回取り外した、夏タイヤは、使用限界を超えています・・・。


リアブレーキのオイル漏れなども確認し、１時間程度の作業でしたがこれで安心してまた乗れます。