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土間コンクリートの打設から３日が経過。ユーザー車検が終わって帰宅したところ。写真のように、養生を取り外されていました。

手すり設置予定の個所のボイド管も取り外され


一部コンクリートの張られていない階段とスロープ横の部分に、最後のコンクリート打設していただきました。


早速ですが、手すりを設置するために仮合わせ等を行いまいました。


設置して気づいたのですが・・・、どうも手すりの高さが高いように思います。よく調べてみると注文した柱の高さ１０００ミリともう一つ８００ミリの柱があるようです。そのあたりの予備知識もなく、見積通りで注文したもので・・・失敗でした。
妻の身長を考えるとどうしても１０００ミリの柱では高すぎる。仕方なく高さを適切にそろえるために柱を切断することにしました。上側を切断するか下側を切断するかで悩み、上側を切断しました。これがどうも間違えのもとだったようで、ねじを止める部分の穴の加工で穴位置が合わずに苦労しました。（一生懸命で写真なし）

切断後の仮合わせと、手すり設置位置の穴に入れたのち、おおよその高さを揃えたところで本日の作業は終了です。今週末も、忙しくなりそうです。

平成7年式の赤いアルトワークスHA21Sを平成18年6月に廃車にしています。これは、事故をしてアルトワークスの修理に悩んでいたところに、紺色のアルトワークスHB21Sがお手頃価格で手に入ったため乗り換えたため、部品取りのために廃車にしたものでした。
当時はブロックの上に乗せて部品取り。エンジンやらコンピューターとか使えそうな部品を取っては保管しもしくは転売していました。3年程度オブジェとなってましたが、駐車スペースの関係で赤いアルトワークスもスクラップ業者に引き取りに来てもらいました。
引き取り前には使えそうな部品を取り外し保管していました。その中で1番の重量物がエンジンです。いつか使うことがあるだろうと保管はしていましたが、紺色のアルトワークスはエンジンが後期型（車台番号20000~番台でそのまま使用することができません。エンジン内部のピストンや、カムなどは使えると思うのですが、紺色のアルトワークスはヤフオクで購入したクラフトマンタフエンジン？に載せ替えてしまったため、取り外したときオイルに冷却水が混が混ざってましたが、もう一基エンジンの予備が増えました。（２基写ってます）


そろそろ手放してもいいかなとは思いつつ、まだまだワークス愛もあり、持っていてもいいとも思ってました。

しかし、この度このエンジンに縁談があり手放すこととしました。
これから、新しいオーナーさんのところに旅立ちます。きっと大事にされることだと思います。


エンジンを載せて福山通運まで持っていきましたが、このままだとトラック天井までの容積分の送料がかかるそうで・・・。倍の送料が掛かるとのこと。さすがに倍の金額はと気になり新オーナーさんに連絡、少し待ってもらって箱状に梱包しなおして発送することとなりました。
以前は結構どんぶり勘定的なところがあった運送料金も最近は個人間のやりとりでは大きさの制約や、重さの制約が厳しくなり、発送がしにくくなりました。屋号のある業者間の取引や、業者からの発送等は融通が利く印象。なかなかやりにくいご時世となりました。

新オーナーさん。お急ぎだとは思いますが、少しお時間をいただくことになります。ご了承ください。

今日は学校が振り替え休日だったようで、娘もついてくるということで二人でユーザー車検に行きました。
山口の軽自動車検査協会に8時半ころに到着、予備検査と書類手続きを終えてラインに入ったのが9時くらいでした。特別指摘されることもなく検査を終了。新しい車検証をもらったのは9時半くらいでした。娘も、初体験で楽しかったようです。