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  9. 不整脈の様なアイドリング不調はココ！ダイレクトイグニッションコイル不良① [しびっくま9000ｒｐｍ]
今日はどうされました…？
しびっくま9000ｒｐｍの愛車 [ダイハツ コペン]
不整脈の様なアイドリング不調はココ！ダイレクトイグニッションコイル不良①
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まずは、どんな症状だったかというと<br /> エンジン始動直後は問題なし。<br /> エンジンが温まりアイドリングが<br /> 1000rpm<br /> を切り始めると、無理してアイドリング<br /> するかのように車全体が振動し20秒に<br /> 一回くらいのペースで不整脈の様に<br /> エンストしかけるような状態に。<br /> でも、チェックランプが付く訳でもなく<br /> タコメーターも異常なし。<br /> <br /> 先に結論言います。<br /> <br /> それ多分…<br /> ダイレクトイグニッションの不良で<br /> １気筒がたまに昼寝してます。<br /> <br /> ということでイグニッションコイルと<br /> ついでにプラグも交換します。
まずは、どんな症状だったかというと
エンジン始動直後は問題なし。
エンジンが温まりアイドリングが
1000rpm
を切り始めると、無理してアイドリング
するかのように車全体が振動し20秒に
一回くらいのペースで不整脈の様に
エンストしかけるような状態に。
でも、チェックランプが付く訳でもなく
タコメーターも異常なし。

先に結論言います。

それ多分…
ダイレクトイグニッションの不良で
１気筒がたまに昼寝してます。

ということでイグニッションコイルと
ついでにプラグも交換します。
  • 何気にうちのコペン…<br /> 納車当日の帰宅する途中からエンジン不調<br /> てゆうかアイドリングで不整脈の様に<br /> 一瞬エンストするみたいな状態でした。<br /> まぁ…そもそも安い中古車だったので<br /> 何かあるだろうとは思ってましたが(笑)<br /> <br /> もうこのまま廃車にしようかとも<br /> 思いましたが、何の学びもなくお金を<br /> 捨てるようなことはできんと思い、<br /> 自分で治すことを決意！<br /> <br /> そしてある程度修理できる見通しが<br /> できたので整備手帳にUPします。<br /> 同じような不調を抱えたコペン乗りの<br /> 参考になればと思います(｀・ω・´)ゞ
    1:何気にうちのコペン… 納 ...
  • まずは、どんな症状だったかというと<br /> エンジン始動直後は問題なし。<br /> エンジンが温まりアイドリングが<br /> 1000rpm<br /> を切り始めると、無理してアイドリング<br /> するかのように車全体が振動し20秒に<br /> 一回くらいのペースで不整脈の様に<br /> エンストしかけるような状態に。<br /> でも、チェックランプが付く訳でもなく<br /> タコメーターも異常なし。<br /> <br /> 先に結論言います。<br /> <br /> それ多分…<br /> ダイレクトイグニッションの不良で<br /> １気筒がたまに昼寝してます。<br /> <br /> ということでイグニッションコイルと<br /> ついでにプラグも交換します。
    2:まずは、どんな症状だった ...
  • まず初めに…てゆうか既に外れてますが<br /> ダイハツの樹脂製のエンジンカバーを<br /> 外します。<br /> そして写真の様にブローオフに繋がる<br /> 金属のパイプが鎮座しているので<br /> ボルトを２か所（場所は実物見れば<br /> すぐわかると思います。）を外してから<br /> イグニッションコイルにアクセスします。
    3:まず初めに…てゆうか既に ...
  • で、イグニッションコイルはこのように<br /> なっているので、ボルトとコネクタを<br /> 外します。<br /> コネクタを外す時は爪が折れないよう<br /> 気を付けましょう。<br /> <br /> これらを外したら上に引っこ抜くと<br /> 普通に外れます。
    4:で、イグニッションコイル ...
  • 何気に最初にブローオフごと外さないと<br /> 四つ目のイグニッションコイルが<br /> 外しにくいことに後で気が付きました(笑)
    5:何気に最初にブローオフご ...
  • イグニッションコイルを抜いたら<br /> プラグを外していきます。<br /> <br /> プラグレンチは持っているのですが<br /> 今後EK9でも使うこともあるだろうと<br /> 磁石付きのプラグ用ソケットを購入<br /> しました。<br /> これをラチェットに着けてプラグを<br /> 外していきます。
    6:イグニッションコイルを抜 ...
  • これが思っている以上に楽で便利でした。<br /> <br /> もっと早く使えばよかったな(笑)
    7:これが思っている以上に楽 ...
  • 純正なのか前オーナーが交換していたのか<br /> 判りませんが、プラチナプラグが<br /> 入ってました。<br /> <br /> 後半へ続く…
    8:純正なのか前オーナーが交 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
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作業時間3時間以内
作業日 : 2025年01月18日
   

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「細かいところが省略されちゃって物足りなくなりがちですね」
何シテル？   09/07 20:00
シビックマ9000rpmと申します。 略してシビックマとおよび下さい。 シビックとリラックマをこよなく 愛するごく普通のサラリーマンです。 どうぞよろし...
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