５年目の車検を迎えて - アウトランダーPHEV

マイカー

５年目の車検を迎えて

SANPEI
三菱 / アウトランダーPHEV
G ナビパッケージ_4WD(2.0) (2013年)
- レビュー日：2018年2月6日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: PHEVの先進性は５年先に進んでいるだろうと考え、試乗もせずに雑誌やネットの噂だけで購入しました。
結果を言えば、初めて乗った時は静粛性と加速に驚きました。まだ他社はこの車に追いついていないのではないかと思います。
燃費！給油は３ヶ月に一度！GSでセルフには行かなくなったし、今のガソリンの値段が分からない。
不満な点: 趣味が洗車なので、洗車後いつまでたってもポタポタと、どこからと水が落ちてくる。キレの悪い車。
アクセルをふかしてもエンジン音は同じ。まさしく発電機。
MC後は改善されたが、後席のドアが異常に重く閉めにくい。小学校低学年の子供では室内からドアを閉められない。
Aピラーの太さと角度！ゆっくり交差点を右折した時、偶然目線、Aピラー、自転車が同じ早さで動いたため、Aピラーが邪魔をして自転車と接触しそうになった。２度ほど・・・・・
総評: 多くのリコールから、こんな機能をつければ良いのではと、いくつも機能をつけて、悪く言えば偶然の産物を見切り発車で発売した車かなと思います。
５年目の車検を迎えても、初めて乗車する人は驚きの表情です。先日外国人が同乗しましたが、”アメイジング”の一言でした。
静かで走りの良い優秀な車なので、逆に古いパジェロやランクル等の古いディーゼル車に憧れてしまう。
発売当初、デザインが悪いと評判でしたが、最近発売されている厳つい顔の車が増えた中、控えめの顔で気に入っています。”ブスは３日ですぐなれる”

走行性能: 無評価; 大きなミニ４駆と言っています。
大柄なボディーに見合わずゼロから加速が良く、普段走る道路や高速道路での走りでは不満はない。
車庫入れ等も小回りがきく。
乗り心地: 無評価; １．８トンを超える車重と堅めのサスで悪路はやや突き上げを感じ、普段はわずかにふわふわ感を感じる。
積載性: 無評価; ３列目シートがないので、意外とたくさんの荷物が積める。
燃費: 無評価; 現在46.0km/L
故障経験: ５年間一度も無し！