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00000685の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2022年11月6日

エンジン・クラッチ・ミッションオイル 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
最近寒くなってきたせいかクラッチのフィーリングがよろしく無く、ミート調整など試してみましたが上手くいかず主治医に運転してもらい相談。
2
診断の結果、規定内にミートポイントを再調整と1.2速に渋みがあるミッションのオイルと色の劣化が見られたクラッチフルードを交換。

ついでに距離が来たのでエンジンオイルもお願いしました。


ちなみに写真は偶然居合わせた同じ20周年車のRHT(笑)
3
今出来る限りはやりましたがこれ以上良くない場合はクラッチ交換が妥当との事。

約4万キロ前に前オーナーが交換してくれた様なんですが…

初号機もそうでしたがNCのクラッチってそんなに減りやすいのでしょうか?(泣)


なんとか労ってもう少し様子を見てみます。


172.577km

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この記事へのコメント

2022年11月6日 20:42
買った時から渋いんですよねぇ
新車のNCを知らないので、元々そういうミッションなのか前オーナー達がシンクロメッシュ削ってるのかわかりませんが…
コメントへの返答
2022年11月6日 20:46
この前初号機に乗ったら全然動かしてないのにスコスコ入ったのでかなり気になり今回に至りました。

ちなみにミッションオイルには鉄粉が無かったので入りにくさはクラッチが完全に切れていなかったみたいです。

個体差かあるいは今のクラッチ周りとの相性が悪いかもですね…

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