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プリが手元に戻ってきました♪

交換した部品はセルモータのみです。

出来る事なら自分で交換したかったのですが年度末で時間が作れない為、全て車屋に丸投げしてしまいました(^-^;

交換後の印象としては、セルの回りが速くなり異音が無くなりました。


次はどこが壊れるか心配です・・・。

何年か前からセルを回した際に異音がしていたのですが、とうとう本日お亡くなりになりました・・・。

仕事の帰りに近所の本屋で「ｉｍｐ」を購入しプリに戻り、いつもの手順でエンジンスタート・・・うんともすんとも言いません（汗）

直感で「セルが死んだ・・・」とは思いましたが、普段の足で使っているので自分で修理をする時間も無く、本屋の駐車場に置いておくのはまずいので、クルマ屋を呼んでローダーで持って帰ってもらいました。

とりあえず、リビルトのセルモータを取り寄せる段取りはしたものの、在庫がなければ走れるようになまで時間がかかる見込みです（涙）

今週末に関西エリアへドライブを予定していたのですが、非常に厳しくなってしまいました・・・（汗）

先日、倉庫を片付けしているとローターが３種類（280mm/296mm/310mm）出てきました。
３種類共に住友４ＰＯＴ用のローター(S15/BNR32/ER34)です。

キャリパーＯＨ後にキャリパーに細工をしてローターのサイズアップを狙っているのですが、あまり大きくすると車検用の１６インチが履けない恐れがあるので迷ってます。

また、296mmのローターは４穴加工済みですが、310mmのローターは加工が終わっていないので、事前に行わないと装着出来ません・・・。


とりあえず、キャリパーＯＨキットが手元に届いたのでＯＨ完了後に、時間をかけてじっくりとテストしてみたいと思います。

プリに４ＰＯＴキャリパーを組み付けて４年以上になり、最近パット交換時にピストンが固着しているような症状が出てきているので、手持ちの４ＰＯＴキャリパーをＯＨする事にしました。

全ての作業を行う予定でしたが手元にＯＨキットが届いていないので、分解と清掃を行いました。


後日組み付け・塗装を行って完成後、交換したいと思います。