ナオヤ@WRXS4のブログ一覧

モーターショー視察1日目は、夕方17時〜の回の
AJAJガイドツアーに参加してきました(^-^)
ちなみに、AJAJは、日本自動車ジャーナリスト協会です。

ガイドツアーの集合場所に到着すると
参加したいグループを自分で選ぶ事が出来たので
まるも亜希子さん、堀越保さんのお二人に
ガイドしていただけるBグループを選びました。

ちなみに、1グループ10人規模の少人数になってて
ガイドツアー中は、無線機のイヤホンを通して、
お二人のジャーナリストの方から、直接解説を聞く事ができます。




トヨタ＆ダイハツブースは、ブースの中央にある高台？から
クルマの解説をしていただきました(^-^)

トヨタブースは、大混雑って事で近づかず・・・f^^;




レクサスブースで解説を聞いて後にしようとしたところ、
偶然にも、レーシングドライバーの山野選手をキャッチ！！
こういうとこで、すぐにインタビューが出来るのも、
ガイドツアーの特権ですね(^-^)

ここで果敢に山野選手に「来年のGTは、BRZですか？」って
質問を投げてみましたが
もちろん、サラッと交されました（笑）
来シーズンのGT300クラスは要注目ですね！




レクサスブースを後にし、輸入車ブースを通りながら、
大混雑のBMWブースへ。
ここでは、ガイドツアーという事で、
特別にステージに上がらさせていただき、
至近距離で、i8コンセプトを拝見させていただきました。
人混みをかき分けずに、じっくり見る事が出来て大満足です♪




BMWブースで、i8を至近距離で見てテンションUPのところに、
隣のアルピナブースでは、またまたガイドツアーという事で
VIP顧客のみ入れるところに入らさせていただきました(^-^)

ここでは、ALPINA B3 GT3の車内まで、
しっかりチェックさせていただきました。




曙ブレーキをはじめ、部品メーカーブースを見て回った後は、
マツダブースへ。
ここでも、ガイドツアーの特権で、ステージ上からコンセプトカーを拝見♪
閉まっていたドアも特別に開けていただき、
しっかりと見る事ができました(^-^)




マツダブースを見た後も、会場内をいろいろと見て回り、
2時間後にガイドツアー集合場所に戻って、ツアー終了となりました。


ちなみに、このガイドツアーは、通常の前売り券代に
たったの500円をプラスして予約するだけで参加する事が出来て
とってもお得なツアーでした(^-^)♪
オフレコの話も聞く事が出来たり、
直接、ジャーナリストの方々に解説していただき、
すぐに疑問点を質問出来るなど、
クルマ好きには、しゃいこう〜♪の時間を過ごす事ができました。

もし、またモーターショーに来る機会があったら
ぜひ、次もこのガイドツアーに参加したいと思います。

ガイドツアーで解説していただいた、まるも亜希子さん、堀越保さん、
どうもありがとうございましたm(__)m


東京モーターショー2011　AJAJガイドツアー編
 
 
東京モーターショー2011　部品メーカー編 vol.1

東京モーターショー2011　部品メーカー編 vol.2

東京モーターショー2011　部品メーカー編 vol.3

タイトルの通り、昨日12月20日（火）で、

めでたくユーロ納車2周年となりました♪

迂闊にも、今朝、20日にUPするのを忘れた事に気がつきました・・・orz


この日から、もう2年経ったのかと思うと、アッという間だったように感じます。

懸念してた車検も先月末に無事終わり、本日からユーロ3年目に突入ですw

まあ、車検後なので経済状況が多少寒い状況になってしまいましたが
 
何事もなかったので良しとしましょう（笑）

 
経済状況が芳しく無いため、大幅なアップデートこそ出来ませんでしたが

ブレーキ周りの一部リフレッシュが出来たので、
 
 少しは進化出来たのかなと思います。
 
大きな変化は、ブレーキディスク＆ブレーキパッド、
 
年明けに購入したBSのスタッドレスぐらいでしょうか・・・f^^;

3年目は、足回りの仕様変更ぐらいは、
 
やっておきたいと思ってますが、どうでしょうかね・・・(^^;

 
自分の思ってる理想には、まだまだ遠いですが、
 
ユーロとは大切に長く付き合っていけたらと思います(^-^)♪

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。




国産車部門：マツダ / デミオ スカイアクティブ

選んだ理由：
マツダの技術集団としての、意地を感じましたね。
他社のHV化が進む中で、既存のエンジンでも、まだまだイケる！という事を見せてくれたと1台だと思います。
運転の楽しさも大切にする、マツダらしいクルマですね(^-^)




輸入車部門：フィアット / フィアット500ツインエア

選んだ理由：
試乗した事はありませんが、メディアの記事を見てると、
乗ってみたい！と思わせたクルマでした。
2気筒エンジンって、バイクのエンジンみたいだけど、
それを載せたクルマって事で興味があります(^-^)

 


エコ賞部門：ダイハツ / ミラ イース

選んだ理由：
軽自動車を得意とする、ダイハツらしいクルマだなと思いました。
軽自動車の燃費もどこまで伸びるのかが楽しみです。


〈追記〉正直、今年は選ぶのが難しかったですね。
コレ！ってのが無かったのが一番の原因ですが・・・f^^;
ホンダ党ですが、今後のマツダには期待したいですね♪

引き続き、「視察報告その7」です！

輸入車メーカーとタカラトミーブースの様子です。

今回、VWはザ・ビートルのジャパンプレミアだったので
楽しみにしていたのですが、
人混みの多さにウンザリしてしまい、残念ながら写真をそれほど撮れずで、
せっかく、撮った写真もピンボケしてました・・・f^^;

ザ・ビートルは、写真で見るよりも実車の方がカッコ良かったですよ(^-^)


東京モーターショー2011　輸入車メーカー編 vol.1

東京モーターショー2011　輸入車メーカー編 vol.2

東京モーターショー2011　タカラトミー編

報告も折り返し地点を過ぎたので、
ここからは、少し巻いていきたいと思います（笑）

ちなみに、今回のモーターショーの日産ブースは
ステージショーの人気が異様に高く、
コンセプトカーを見るのもちょっと困難でした・・・f^^;  
ショーの合間は、ガレージに収納された為、
写真も撮れずで・・・orz

なので、日産ブースは写真少なめとなっておりますm(__)m
三菱は、特に惹かれるクルマが無かったという事で・・・（爆）
ちょっと、元気が感じられませんでしたね。
 
何気に、いすゞ＆日野のトラックメーカーブースは
楽しめました(^-^)

 
東京モーターショー2011　ダイハツ編

東京モーターショー2011　スズキ編

東京モーターショー2011　日産＆三菱編

東京モーターショー2011　いすゞ＆日野編