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のりパパの"のりパパ号" [スバル エクシーガ クロスオーバー7]

   

パーツレビュー

2022年6月4日

ACRE ブレーキライン  

評価：
5
ACRE ブレーキライン
◯フロント用
インプレッサWRX STI(GC8/GF8)住友4pot用 フロント2本のみ
B6008-F（角付き）
https://bit.ly/3aF67Ih

◯リア用
レガシィ(BR9/BM9/BRG/BMG TURBO車)用 リア2本のみ
B6014-R（角付き）
https://bit.ly/38IUbVc

※上記品番はCO7純正キャリパーには対応していませんので悪しからず。
CO7純正キャリパーに対応した品番はこちら
↓
フロント＆リア１台分 B6016
https://bit.ly/3N6OW0m

前後ブレーキキャリパー変更に伴いブレーキラインも変更。
前後キャリパーとも角付きが必要になってしまった(^_^;
フロント4POTキャリパーにCO7用ホース（角なし）をそのまま使うことも可能。
リヤBR9用キャリパーにはホースの取付位置が全く違うのでCO7用ホースは使えずBR用が必要（角ありなしは問わず）
角なしでも装着可能ですが一抹の不安があるので廻り止めのある角付きにしました。
前後角付きセットがないのでアクレさんへ問い合わせしてフロントのみ、リアのみで販売してもらいましたが高くついた^^;

６月中の装着予定。
装着後レビューします！(^^)


＜商品説明＞
ブレーキングパフォーマンスを最大限に引き出す贅沢仕様のアクレステンメッシュブレーキライン！純正ゴムホースからステンレスメッシュホースに交換する事で油圧膨張による油圧伝達ロスを低減。ブレーキパフォーマンスを最大限に引き出します。ホースは航空機等でも使用しているテフロンホース+ステンメッシュ被覆に加え、飛び石や熱にに強いクリアP.C.Vを被せてます。またソケット及びフィッティングはステンレスを使用する事で錆びにくく耐久性に優れます。
中間固定部は各車種ごとに保安基準に準じた取付方法で車検も問題なくクリアいたします。

■主な仕様
ホース部：テフロンホース+ステンメッシュ被覆+P.C.Vクリアコート
ソケット部：SUSステンレス製スイベルソケット
フィッテイング部：SUSステンレス製

・アクレ ブレーキライン
https://www.acre.jp/brakeline.html
  • 前後別々購入なのでパッケージも２個ｗ
  • フロント対向4POTキャリパー用。角付き。
  • リアBR9キャリパー用。角付き。
  • 前後とも特殊な角付き。ステンレス仕様。ハイクオリティな仕上げ。
  • 角付きで廻り止めになり安心。この仕様が面倒なんですよねｗ
    ※塗装前のキャリパー
購入価格48,400 円
入手ルートネットショッピング（Yahoo!ショッピング） ※前後合わせて
レビュー履歴最新 (2022/06/29)のレビューを見る
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この記事へのコメント

koji-01
2022年6月4日 11:56
ナイス情報です。フロント、参考にさせていただきます(*´∀｀)

BRのリアキャリパー、角が必要なんですね( ﾟдﾟ)意外です。
手持ちのスバル2potリアキャリパーは、キャリパー側に回り止があるんですよ。
ただバンジョーはストレートタイプが必要ですが、GP純正は曲がったバンジョーでして、角度は無理にナルわ、長さが足りないわと(ヽ´ω`)

今のところ、エンドレスのGDA用が使えそうですが、ホース固定クリップ形状が怪しいのです(ヽ´ω`)
コメントへの返答
2022年6月4日 14:06
koji-01さん、こんにちは〜🤗
参考になれば良かったです。
そう、BR用は角ありなんで限定されてしまいます。リア2POTは廻り止めあるのでいいですね。
車種によっていろいろなんで面倒ですよね😅
ホース固定も様々ですがステーアダプターもいろいろあるし、なければアイデアでなんとかなるんやないかと思ったり😅

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