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2024年2月17日

自作 N's リアクター（車両用帯電電荷低減装置）ver.1.0

Item: N's リアクター（車両用帯電電荷低減装置）ver.1.0
Rating: 5
Author: のりパパ

評価：: 5

自作リアクター（車両用帯電電荷低減装置）ついに完成しました。
初号機でありながら中身も外身も拘り仕様ですｗ
中身は別途整備手帳にも上げますが独立したリアクターが２つ分入っています。
静電気測定器を持っていないので実際の効果は乗って体感しての判断となりますがきっと効果あるでしょう！
たぶんｗ
思ったよりサイズが大きいので取り付けるのに悩んでいますｗ

リアクター（車両用帯電電荷低減装置）は静電気対策の切り札と言っても過言ではないんじゃないでしょうか。
アルミテープによるコロナ放電は受動的、リアクターによる中和除電は能動的な静電気対策になります。
アルミテープや放電索だけでは静電気除去効果は限定的で大量の静電気を発する車両の性能を安定して引き出してやるにはやはりリアクターの助けが必要なんじゃないかなと。
小さなリアクターは以前より付けていましたが、大きなものが欲しいと常々思ってたんですが非常に高価なんですよね～(^0^;)

ということで皆さまのお陰で自作すると言う道が開けました。
＼(^o^)／

この場を借りて助言、アドバイス、サポートいただきましたトムイグさん、玉爺さんをはじめ、
参考にさせていただきましたすべての皆さまに感謝申し上げます。
┏○

・K's WING東北激カンタムスペシャル4点セット
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/10655735/parts.aspx

ケーブル２本出し。独立したリアクターが２つ。
外装部で0.1マイクロシーベルトなのでほぼ気にしなくてもいいレベルかと。

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この記事へのコメント

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物の怪　玉爺

2024年2月18日 7:39

おはよう御座います。
ホント凄い出来栄えですね。
商品として販売できるレベルだと思います。
私には無理かな💦
私はたいしたアドバイスはしていないので、のりパパさんの努力だと思います。
2本出しという事は車体のアースに接続する予定ですか？
ノートのインバーターに取り付け出来そうでですかね？
もし、出来たら私用に作ってもらませんか？

コメントへの返答

2024年2月18日 8:09

玉爺さん、おはようございます☀️
ありがとうございます❗️ついつい拘ってしまう性分でして🤣
さすがに商品として販売するにはいろいろ問題が…😅

1本はバッテリー、1本はエンジンへ接続予定です。
バッテリーから各アーシングケーブルへ接続されるので楽しみです😆
ノートのインバーターはよく分かりませんw
効果が確認できましたら制作はOKです😉

トムイグ

2024年2月18日 8:40

ケーブルが太くて効きそうな気がします。すごいなぁ

コメントへの返答

2024年2月18日 8:55

トムイグさん、おはようございます☀️
ありがとうございます。お陰様でなんとかできました☺️
ケーブルはOFCの8sqを使いました。
あとで装着してみます❗️

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