わかばやし、のブログ一覧

　キーレックスの社員と取引先向けのイベントなのですが、昨年のA25イベントが縁で、AZ-1オーナーも参加可能とのことでしたので、参加してみました。


AZ-1は指定された区画に整列。

ドア全開なので、AZ-1のトンネル完成。



　通称「クラタ号」。外見ノーマルですが、リアのマフラー隠しが「AUTOZAM」ではなく「KURATA」となっていますし、純正オプションのマフラーカッターがダブルで付いています。右側はもちろん、ダミー。

工場見学が出来るとのことで申し込みました。昨年のA25で一通り見てはいたのですが、教育プログラムの区画は今回初めてで、
・タッチパネルで選択したジュースボトルを、ロボットが選択してくれる。
・通路の指定された軌道上を巡回する機関車トーマ〇の顔をした無人車。

を拝見することが出来ました。


シャシーの接着箇所を説明しているブースでは、「どうぞ、写真撮影してください」とのことでした。


基本こういう場所では写真NGが普通だったので、ちょっと調子狂いました。


ロボットがスポット溶接しているところも撮影OKとのことで、動画も撮影しました。ロボットの動作が凄すぎ・・。


マツダの同様のイベントよりは規模は小さいですが、手作りの温かさが感じられるイベントでした。


帰りのフェリーで唯一稼働していたアーケードマシン。ある意味凄いぞ・・。

　土曜日の夕方、仕事から帰宅後にAZ-1に乗り換えてから近くのトンネルを走行中、AZ-1とすれ違ったので、Uターンして追跡し市内の某所で捕獲。


　数週間前に、市内で目撃情報があった、ガンメタのAZ-1でした。

　数年前まで赤のMSVが居たところだったので確認したところ、所有していたことが判明。水回りの故障が酷い個体だったため売却したとのことでした。出物があったので、再び先月購入したばかりとのことでした。



　敷地内にKeiも駐まっていたので聞いてみたところ、普段のアシ車とのことで、これも私と同じ。


　AZ-1の話をしても、分かってくれる人がいない、ということを言われていました。友人の方も交えて、３人で２時間ほど立ち話をしてしまいました。もちろん、お互いの連絡先も交換しました。

　AZ-1も生産されて25年経つんですね・・。当時自分は高校３年生。大学生の時に構内に駐まっているAZ-1を見て、「こんなおもちゃみたいな車、誰が買うねん」と嘲り笑っていた自分が、20年乗り続けている訳で・・。分からないものです。（それを言ったら、Keiもそうなのだが・・）



　マツダの三次試験場で「おかえりなさい」と言われたのですが、AZ-1はマツダの工場で作られたのではなく、クラタ（現：キーレックス）の矢野工場で生産されていました。なので本当の意味で「お帰りなさい」なのです。キーレックスのスタッフも感慨深い様子でした。

　当日集まったAZ-1&CARAは80台弱。関東方面はもちろん、奄美大島から参加の車両も。集合した車両は、同じ仕様の物は皆無。会場の都合で台数制限となりました。



　開会後、グループに分けて工場見学へ向かいました。AZ-1生産当時の機器は既になく、「このあたりで組み立てていた」という説明を聞きました。




工場内に展示しているAZ-1「KURATA号」を見学。


社用車として使っていたもので、マフラー隠しの文字は「AUTOZAM」ではなく「KURATA」。マフラー左右２本出し（に見えるが、右側はオプションのマフラーカッターによるダミー）。の特別仕様でした。



　見学ツアー終了後は、会議室に集まり当時のスタッフによるエピソードが紹介されました。


　・AZ550タイプAだけでなく、タイプBもCも量産する気マンマンだった。


　・車体色「赤」で発注されていたのに、「青」で納車されていた。検査表には「赤」でチェックされていた。（チェックの意味ないじゃん）
　・タイヤを取り付けずに、ラインから降ろした。（気付けよ・・）
　・配線不良で火災が発生した。（なんだ、イタリア車ではよくあることではないか）

　というエピソードでは、笑いが起きました。

　景品争奪ジャンケン大会では、新品燃料タンクから、「KURATA号」の使用済みドアダンパーまで様々な物が出品され、会場の温度が上がりました。

　次は30周年と思いますが、その前にマツダ100周年が2020年。どちらも予定を気にしておかないと・・。

　オートポリスが震災のため利用できないと言うことで、鳥栖市の隣の基山町にある、大興善寺の大駐車場での開催となりました。

　心配されていた台風の接近も遅れていたので安心していたのですが、上陸した臼杵市内は晴れ間も見えたのですが、高速道路を西に進むにつれて雨が強くなり、途中雨脚が強くて速度規制が掛かっていました。といっても、臼杵港から2時間30分程で到着しましたが・・。



　会場付近も結構雨脚が強く、到着してしばらく車から出ることができませんでした。しばらくすると雨が止み、気になる参加車両の撮影もして開会式も無事に終了。



　EVA初号機仕様のカプチーノ。手前はシザーズドアに改造されています。奥のカプチーノのホイールは、自分も所有していたことのある、ZEST SPORTSのホイールを履いていました。




　痛車カプチーノや・・



　先代プリウスのライトを移植したカプチーノ。



　多分、ランエボⅢのリアウイングの幅を詰めて移植した、白ナンバーのAZ-1。





　コルベット風に改造されたカプチーノ。テールランプは、ミニキャブ・バンの物を流用。白ナンバーで登録されています。





　AZ-1をランボルギーニ・カウンタック風に改造されている途中。ライトは改造中なので手動で開閉していました。



　12時も回ったので、弁当を食べて参加車を見て回ろうとした矢先、激しい雨が降り始め、本部テントに足止め。30分近く身動きが取れない状態に。その間に天気の回復が見られないとみて、足早に会場を去って行く参加車も結構いました。そんな状態が14時くらいまで続きました。

　予定の時間を少し繰り上げて、抽選会とジャンケン大会が始まり、自分は抽選でボーダフォンの折りたたみイスをゲットしました。

　「スーパーAZ」の団長さんが、地元八幡浜出身と言うことが判明。さらに私が「The STIG」の格好で参加していることが判明したことで、お互い驚いていました。

　来年は、オートポリスで開催してもらいたいですねぇ・・。

　今日はいい天気なのですが、明日の予報は、四国は一時雨。岡山は曇りで、午後から俄雨か雷雨。なんかここ数年、同じパターンのような気がしますが・・。

　荷造りもとりあえず完了。そろそろ出発しますかねぇ。