わかばやし、のブログ一覧

　前日に高知入りしたときは、大変いい天気だったのですが、朝になると雨でした。高知市内から高知道を北上。10時前にハイドラで確認すると、到着している人もいるようでした。

　高知県内を走行中は雨が結構降っていましたが、県境を越え新宮に入ると雨が止んでいて、日も差していました。天気はなんとか持つかな・・と思っていましたが、川之江を過ぎた辺りから本降りの雨。やっぱ持たなかったか・・。





　11時前に会場に到着すると、かなりの台数のS660、コペンが到着しており、AZ-1は自分を含め3台、CARAが2台の計5台。



カプチーノとビートが５，６台と、AZ-1とほぼ同数。



S660も現行車種なので多かった。

コペンオーナーズクラブ主催なので、コペンは新旧ともやはり多かったです。

　会場についても、やや強い雨が降り続け、各車見て回ることもままならず・・。



　しかし雨が止んだ隙を見て、５台だけではありましたが、ドア全開でAZ-1&CARAのトンネルを披露。結構写真を撮る人がいました。







　一際目をひいたのが、金ぴかのS660。「Fate/GrandOrder」の登場キャラがデザインされた痛車になっていますが、よく見てみるとフルラッピングされていました。すげー。







　主催者は色々企画を考えていたとのことですが、雨のため取りやめたものが多かったとのこと。一部企画を急遽屋内で実施したことは、評価するに値すると思います。
主催者のスタッフの皆様、大変お疲れ様でした。

　問題は、四国内で無料または低価格で借り切れる場所があるか、ということですね・・。

　今年も行ってきました。AZ-1で。

　駐車場に入る前に、2台前にいて、爆音を噛ましていた謎のスーパーカーが気になって気になって・・。（テールライトの形から「光岡オロチ」かと思ったのですが、空ぶかししていたから非該当。オロチはAT車だし）

　昨日とは打って変わって、晴天だったので結構な人出でした。

　目を惹いた車は・・。



・ランボルギーニ　アヴェンタドール（おなじみのランボドア。青いやつ）


・ランボルギーニ　ウラカン


・メルセデス・マイバッハ S560 4MATIC
　（4MATIC=4WD、後部座席は足が伸ばせるぐらい広い。2780万円～）



・マセラティ　グランツーリスモ
　（中古車コーナーにいた。込み込み1000万円）




・フェラーリ　GTC4Lusso T
　（3ドアで4人乗り。V8ターボ）


・フェラーリ　812スーパーファースト
　（V12気筒6500ccで、800馬力。数字みるだけで笑うしかない。）



・アバルト124スパイダー
　（広島で作られるイタリア車。マツダロードスターがベース。1400ccターボ）


・アバルト595コンペツィオーネ
　（フィアット500ベースのチューニングカー。1400ccで180馬力。ちょっと欲しいぞ。）



・ロールス・ロイス　ドーン・ブラックバッヂ
　（BMW傘下になるまでは「必要にして十分」なパワー表記だったでしょうが、V12気筒6600ccツインターボで563馬力とのこと。絶対縁のない車。4460万円・・）



・ロータス　エリーゼ　エキシージ
　（エンジンはトヨタ2GR、つまりクラウンの載っているトヨタ製V6 3500ccのエンジンにロータスがスーパーチャージャーでチューニング。）


　第2会場には、ショップのデモカーとして、マクラーレンが置いていました。

　数年前に、カウンタックやロータスヨーロッパ、フェラーリ512BB等を展示していましたが、クラシック・スーパーカーを再び展示してくれればいいなぁ・・・

　2001年から数えて今年で17回目。自分は16回参加してます。



　今年は天候に恵まれましたが、岡山入りまでに色々ありました・・。

１．毎年高松からフェリーを利用していたのですが、乗り場が変わっていた上、１日５便に減便になっていた。予定に友人との飲み会の時間に間に合わなくなるため、引き返して瀬戸大橋ルートを取りました。

２．上記回り道をしてしまったためか、岡山インターを降りた直後にガス欠となり、JAFのお世話になった。

３．サーキットへ向かう途中、脇腹から腰に掛けて激痛が走る。現地到着後、１時間ほどで痛みは消えたが・・。（イベント終了後、ホテルで痛みが再発。激痛だったため救急搬送を依頼。診断結果は「尿路結石」でした・・。旅先で発症するなんて。）



　「ミドルクラス」にエントリーしたのですが、４分の１を占めるルノー勢に太刀打ちできず、いつものごとく最後尾スタートしたものの、追い抜けたのはバーキン7とベンツSLK。あとは１コーナーでコースアウトしていた３台ほど。水温は100℃目前、油温は120℃超えで警報ブザーが鳴ったため、ピットインして走行終了しました。

　ドライバーも車もしんどいので、来年は「はやくない車」クラスにすることにしますか・・。



　ファミリア　ロータリークーペ。ダブルヘアピンでいとも簡単に抜かれてしまいました・・。200ps近く出ているとのこと。



ジムニー（LJ10）稀少な空冷エンジン搭載。



某英国の番組に出ていた３バカの大好きな車。ここにいる車両だけでも、億いっているのでは・・。



初代シルビア。近くで見ていた若者は、説明書きを見るまで何の車か分からなかった模様・・。



AZ-1の運転席に座るこの外人さん。ドイツにあるマツダのエンジニアとのこと。AZ-1に後ろに駐まっているファミリア・ロータリークーペと共に興味津々だった模様で・・



大喜びでポーズを決めてました。ちなみに、ドアは問題なく閉めることができました。



もはや恒例の、スカイライン覆面パト軍団・・。



R34セダンの助手席には、謎な電子機器が搭載されていました。



R34GT-Rの覆面パト仕様。



マシンX仕様までいました。全車パトランプを点灯させて、コースを周回していました。ちなみに先導車は、コースマーシャルの35GT-R（しかも左ハンドル）。

　6年ぶりに開催された、広島ABCミーティング。今回はS660も加わり、200台近くの参加だったみたいです。場所は、せら夢公園。エンジン脱着披露をした場所でもあります。

　開始直前まで雨が降っていたのですが、開会式が始まる頃には雨も止み、強い日差しも無くミーティングにはよい日和となりました。それでも日焼けしました・・。


AZ-1 & CARA



ビート



カプチーノ



コペン


S660

　構成は、意外とビートが多かった気がします。カプチーノ、コペン、S660と続き、AZ-1&CARAが一番少なかった。とはいえ、検討した方ではないかと思います。



AZ-1&CARAが集まったときのお約束、ガルウイングのトンネル。



　チャージカラーのAZ-1もいるのですが、SilkCutカラーのAZ-1もいます。Gulfカラーのカプチーノもいましたので、何気にル・マン仕様のカラーリングが集合しました。ちなみにオーナーは、女性の僧侶で、寺の境内にAZ-1が３台いるとか。

　久々に長距離ドライブをした訳ですが、帰路は松山以南の激しい雷雨のなか運転したせいで、ヘロヘロに。車もドライバーも歳をとりました・・。

　毎年この時期に開催されている訳ですが、昨日の荒天とは打って変わって快晴。2週間以上ガレージで眠っていたAZ-1をたたき起こして行ってきました。

　昨年は、カウンタックとか、ロータス･ヨーロッパとかフェラーリ512BBとかの往年のスーパーカーを目玉にしていましたが、今年はそのようなブースはありませんでした。

　とりあえず、自分の目を引いたのは・・・


　ランボルギーニ　アヴェンタドール　LP750-4　スーパーヴェローチェ


　メルセデス・ベンツ AMG GT S


　マセラティ　グラン・ツーリスモ


　アストンマーチン　ヴァンキッシュ


　アストンマーチン　ヴァンテージS


　ケータハム　160


（エンジンを見ると、なぜか安心する。）


　ロータス　エリーゼ　エキシージS


　BMW S1000RR（1000ccで199馬力って・・）

　フェラーリとポルシェを入れてないあたりがなんとも・・。某番組の影響か？

ぐらいですか・・。30分ぐらいで引き上げました。


　ミニもフィアット500も、3ナンバーサイズになってるのがあるし・・。なんだか・・。