わかばやし、のブログ一覧

　シグナスの燃料計が「E」を振り切っていたので、通勤途中に給油。

　給油量は６．１リッター。

　取説に載っている、燃料タンクの容量は６リッター。

　・・・数値上はガス欠でした。(^^;;

　自宅車庫においている時、メーターは「E」の１つ前のメモリを指していましたが、エンジンを掛けると針が「E」の所まで動き出してました。


ちなみに燃費は、34.15km/L。

　デルタの現オーナーさんから、セルは回れどエンジンがかからない、との話を聞いたので、仕事の帰りに立ち寄ってみました。

　確かにセルは回るのですが、エンジンがかかる気配が感じられません。エンジンはかけていたけど、しばらく走っていないとのこと。とりあえず、キーを預かり、バッテリーも放電していたので、取り外して持ち帰り充電。明日、分かる範囲で調査することにしました。

　燃料ポンプの不具合でなければ良いのですけどねぇ・・。

　今年で14回目になるのですが、自分は13回参加しているわけで・・。

　前日の天気予報では雨で、降水確率は50%。仕事から帰宅した後、23時に岡山のホテルへチェックイン。雨が降らないことを祈りながら、床につきました・・。

　翌朝、カーテンを開けて外を見ると、無念の雨。5:00にホテルを出発したのですが、そこそこ強い雨脚。あきらめモードで、一路岡山国際サーキットへ向かいました。

　サーキットに到着し、同じピットの「ルノー　メガーヌ」で参加されている人たちに挨拶。荷物を下ろしていると、AZ-1のホームページでおなじみの某Ｉ氏到着。さらに、昨年同じピット割だった、元AZ-1乗りでラパン乗りの人、昨年と一昨年にマーチで60分耐久に参加された人、徳島の三好市の知人Oさんが相次いで訪ねてきて頂いて、再会を喜びました。

　さて、自分がエントリーした「ミドルクラスのテンション上げてこう走行会　その１」は、軽自動車は自分だけ。晴れだったら、最後尾スタートで、何台普通車を抜けるかが楽しめるのですが、雨天ではそうはいきません。

　ドライバーは、白いSIMPSONのヘルメットを着用し、白いアルパインスターズのレーシングスーツとグローブを着用した「偽STIG」です。（汗

　コースインした直後、１コーナーでBMW M3がイン側にコースオフしていました・・。しかもそのBMW、私を追走していたのですが、数周後のあるコーナーの立ち上がりで再度スピンしてました・・。（汗）

　コースは、２コーナーの立ち上がり、ダブルヘアピンと最終コーナーの入り口が川になっており、それ以外も路面の状況を確認しながらの走行となったので、かなり神経を使いました。代わりに、水温と油温はあまり上がらなかったのですが・・。

　数周後、メインストレートでポルシェ911が私のすぐ後ろを追走してきました。１コーナー直前、私はセオリー通りに減速し、コーナーを曲がっていきましたが、ポルシェは予想通りスピン。ウェット路面で、ポルシェが軽自動車と同じ突入速度でブレーキングでは、よほど腕の立つ人出ないと曲がれるわけがないと思います。

　気がついたらチェッカーで走行終了。全開走行はできませんでしたが、スピンもせず、雨天走行の勉強ができたということで、良かったかなと。

　お昼のアトラクションは、昨年同様、D1車両によるドリフト走行のほか、アロウズのF1マシン「フットワーク　FA12」のデモ走行がありました。フットワーク･アロウズのマシンを持ってくるとは、マニアックすぎる・・。

　ちなみに、午後からは晴れ間が見え、路面もドライになりましたとさ・・。


朝の会場の様子。ど真ん中には「ルノー・クリオ・ウイリアムズ」が。


1991年のアロウズのF1マシン「フットワーク FA12」　ゼッケン10、アレックス・カフィのマシン。


違法改造車を取り締まるため、ER34スカイラインの覆面パトが会場で取り締まり・・、ではなく、イベント参加者の車両。コース上で赤色灯を点けて走行していました。



お昼のアトラクションでドリフトを披露したD1車両３台


ススギK6Aターボのエンジンを積んだ「ケータハムSEVEN160」


先日、仕事場の前を通り過ぎるのを見たのですが、車種不明だったのが、今回車種が判明しました。「ホンダ　NM4」 750ccのバイクです。個人的には欲しい・・。


「はやくない車の・・」にエントリーしていたAZ-1。自作のワイドボディで公認（白ナンバー）とってます。


KTM X-BOW GT。英国の某番組で、変な顔で運転していた司会者がいたな・・。


某漫画でおなじみの車両。

　毎月デアゴスティーニから２号ずつ「ラリーカー　コレクション」が届いているのですが、今回は

６／２４発売　２２号　ランチア　デルタ　HF　インテグラーレ（1992　ポルトガル　カンクネン仕様）
７／８発売　　２３号　フィアット　１３１アバルト（1979　アレン仕様）

と、フィアット系の車で、ランチアに縁の深いドライバーなのです。

　今回はかつての我が愛車で、現在はご近所のとある人物の愛車でもある、1992年式ランチア・デルタ・HFインテグラーレのラリー仕様が登場ということで楽しみにしていたのですが、パッケージ写真を見て愕然。

　・・・リアスポイラーがなぜかない。

　1991年までのインテグラーレ16Vなら分かりますが、1992年となると「MARTINI RACING」の文字の入ったルーフスポイラーが、直立しているのが特徴なのに、なぜか取って付けたように変な位置に付いている。



　下の写真は、同じメーカー（ixo）の市販車モデルのミニカー（MARTINI 6）ですが、ルーフスポイラーはいい感じで立ってます。同じ金型のはずなのに・・。



テールランプに至っては、色分けされてないし・・。（３枚目）かなりショックです。(TT


記事も『ランチアは1997年の開幕戦モンテカルロに新開発のグループAマシン、デルタHF4WDを・・』

・・・おいこら(--)。1987年だろ・・。

　マニアックな内容で失礼しました。

　5/25にオートポリスで開催されました。某レーシングドライバーの格好で・・(^^;;

　昨年は雨、それ以前は濃霧が出たりと、今まで参加して晴天が一度も無かった気がしたのですが、今年は開始から終了まで初めての晴天。おかげで、参加車両を見て回ることができました。



　会場に乗り入れると、ヘルメットも被っていないのに「走行会に参加された方ですか？」とお約束の歓迎（？）を受ける。会場の端に車を止め、SIMPSONのメットを被り、アルパインスターズのグローブをはめようとしたが、グローブの片方を自宅に落としてきたことが判明(><)仕方なく、ツールボックスにあった軍手で代用・・(^^;;

　司会のマリオに突っ込みを受けながらミーティング会場に到着。記念撮影では、大門団長と共に最前列を陣取らされる。みんな笑顔の中、固い表情（無表情）の謎の覆面レーサーが・・。(^^;;

　恒例の商品抽選とじゃんけん大会。昨年はじゃんけん大会でSnap-Onのツールボックスをゲットしましたが、今年は何もゲットできず。しかし、入場券番号での最終抽選で、APEXiの中古ブースト計と諸々ステッカーセットをゲット。Keiにブースト計が欲しかったので、ナイスなタイミングでした。

　終了後、下のイベント広場へ集合。AZ-1&CARAを並べ、恒例のガルウイング・トンネルを作りました。何でも24、5台いたとか。



　スミスさん夫妻とポルコさんが、おねーちゃんと記念撮影をしているところを通りかかったところ、撮影されることに・・（汗）


ドレコン優勝車両のAZ-1&CARA　EVA初号機仕様


リアウイングの造形がすごい。


ドレコン優勝車両のカプチーノ


オーナーは女性だったりします。去年はEVA2号機仕様だったような・・。


ドレコン優勝車両のコペン。


色々乗ってます・・。


フルカーボンボディのビート。


ポップアップドアのカプチーノ。EVA初号機カラー。強風でドアが揺れてましたが・・。


ちょっとホラーな初音ミクAZ-1。