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これは後期型E36 318tiのMスポーツ仕様には着いておらず、M3に着いているパーツです。NOM師匠が昔「ねじりん坊」と呼ばれていました。
前期型にはスカート自体着いておらず、ドア前端の延長線上に「切れ目」が続いています。後期型には、前期型の黒塗装部分をかたどった一体型のサイドスカートが着いており、海外のM3リムジンも同様です。この前後対称のスカート形状もその後、ミニバンやアメ車などにコピーされましたね。
Mサイドスカートはもう少し厚みがあり、ねじれは前後非対称です。（前後逆に着けている人もいたような...）
前後のバンパーはMではありませんが、純正部品だけあって(?)、ねじれがサイドスカートからバンパーまで「そこはかとなく」続いています。（バンパーの方が彫りというか形状が浅いです）
これは新品ではなく、BOHPの「売ります」で近くの方から1.5万円で譲っていただきました。上端のモールやクリップは板金屋さんに調達をお願いしました。（意外に高い）
＃こうなるとリアバンパーがちょっと寂しいかな？（って、そらサイフの話やろが！）

「ゴム太」とも呼ばれる、幅の広いサイドモールで、前後バンパーのモールと太さが一致して、すーさん.jpがおっしゃるところの「軍艦巻」が完成します。
標準の断面が「三角形に近い台形」で背が高いのに比べて、平たい形です。ドアを開くと、一応ギリギリでドアの端よりも先にモールが当たります（って、そうでないとプロテクトの意味がないがな！）。
E36の318tiでは、Mスポーツのみがこの太いモールで、またセダンやクーペとは異なる部品です。こんなプラスチックに2.4万円も出せるか！と思っていた自分が、国内欠品のために本国発注までしてもらうとは、「勢い」とは恐ろしいものです。
昔乗っていたFord Thunderbird (前期型のMN12)では、無印標準モデルとLXが「ゴム太」で、上位のSuper Coupeが「細ゴム」でした（で、細い方がカッコ良かったんだよなぁ）。後期型では同色塗装された記憶があります。全くデザインとは不思議で素敵です。モールを同色にすることも考えましたが、今回は決心がつかず、見送りました。

フロントスポイラーを決めた時点で分かっていた「悩み」は「ツートンカラーをあきらめるかどうか」でした。
ボディ下端がダークグレーなのは、ボディが細長く見えるので、結構好きです。買った当初に「すすけていた」サイドステップ部は自分で塗り直しました。
今回のフロントスポイラーでも、バンパー下とかで塗り分けることもできるかも、と思ったのですが、買ってからもっと大きな問題があることが分かりました。
アクセサリーカタログには、本体とショートパーツ以外に「ナンバーステー」というのがあるのですが、てっきり日本仕様のナンバー枠だと思っていました。ところが開けて「ビツクリ」！
・プラスチックのナンバー枠はヨーロッパ仕様の細長いのが付属
・「ナンバーステー」とは「金属製の枠」(何でこれが6300円もするの？)
・スポイラーの本体にヨーロッパ仕様ナンバー枠に合わせた切り込みがある！(写真参照)
日本仕様ナンバー枠を使いたかったのでショックでした。この切り込みを埋める作業が必要となった以上、これはもう板金屋さんにお任せするしかない、とDIY断念。
と同時にプロに塗ってもらうなら全部塗ってもらおう、と腰下同色塗装と相成りました。
（Cへつづく）

クルマを中古で買った2001年から、E36 318tiにマッチする「小振りなフロントスポイラー」を探していて、みんカラの方にもアレコレと質問をさせていただきました。ソード・フィッシュ。さん、びやしんさん、ＧＵ！さん、色々と教えていただき、ありがとうございました。
定番のMテク、シュニッツァー、アルピナ、スピッツェ、HARTGE、ZENDER、ファイヤースポーツと、どれも素敵ですが、なかなか踏み切れないでいました。二年前のある日、GERMAN CARS誌2005年3月号の表紙のE36に惹かれました。
調べてみるとBMW純正「フロント・スポイラー」(8211 9410 488)で、アクセサリーカタログに載っています。E36は、バンパーモール下の「厚み」がカッコ良さを左右していると感じますが、その厚みもそこそこあり、余り見かけない点も良いではありませんか！（天の邪鬼？）しかし外観は中身(機関)が終わってから、と考えていたので、悩みながらさらに二年近く経ちました。
ATF交換で機関のリフレッシュが一通り終わったのと、tiが満12歳の誕生日を迎えるに当たり、これからも長く乗るので、外観に手を入れようと決めました。このFスポはtiへの誕生日プレゼントで、A～Eまで五つあります。
買ってみて分かった「ビツクリ」が一つ、買う前から分かっていた「悩み」が一つあるのですが、長くなりましたので、これらは次回にご紹介します。（つづく）

去年の夏休みに車山高原と軽井沢に出かけて以来のブログです。

あれから起きたこと：
・プロにコーティングしてもらったhttp://www.snk-net.com/shop/someya/someya.html
・助手席にもレカロを着けた（個人売買）
http://homepage.mac.com/heeday/PhotoAlbum1.html
・燃料ポンプがイカれてJAFに牽引してもらった（不動体験は6年ぶり）
・前後のディスクローターを交換してもらった（前はATEパワーディスク）
・UFSを付けるために（ウソ）、引っ越した（本当）
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=121694
・新しい車庫の柱で妻が右フェンダーを凹ませた（悲）
・新しい車庫のブロッグ塀で妻がタイヤウォールを削った（2本交換）
・愛犬ミルキーが14歳で亡くなった（涙）
・駅まで長く歩くようになったのと仕事がキツくなって体重が5キロ減った（！）
・ファンベルト類を交換してもらった
・不点灯になったイカリングを修理した
https://minkara.carview.co.jp/society/ikafan/bbs/82789/30/

やっぱり印象に残るのは引越とミルキーですね。幸い残った2頭のマルチーズは元気です。

写真は久しぶりに洗車した姿です。先週良くボディの表面を見たら、雨染みというかイオンデポジットというか、直径数mmから数cmの輪状の跡が屋根とフードに満載だったので、コーティング屋さんがメンテ用にくれたクリーナー等で珍しく丁寧にやってみました。
撮影場所は秘密基地ではなく、錦糸町オリナスの地下駐車場です。（やっとカーズを観たのでした！サイコ～！カチャウ～）

さて月曜からまた仕事。がんばろう！