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フロントスポイラーを決めた時点で分かっていた「悩み」は「ツートンカラーをあきらめるかどうか」でした。
ボディ下端がダークグレーなのは、ボディが細長く見えるので、結構好きです。買った当初に「すすけていた」サイドステップ部は自分で塗り直しました。
今回のフロントスポイラーでも、バンパー下とかで塗り分けることもできるかも、と思ったのですが、買ってからもっと大きな問題があることが分かりました。
アクセサリーカタログには、本体とショートパーツ以外に「ナンバーステー」というのがあるのですが、てっきり日本仕様のナンバー枠だと思っていました。ところが開けて「ビツクリ」！
・プラスチックのナンバー枠はヨーロッパ仕様の細長いのが付属
・「ナンバーステー」とは「金属製の枠」(何でこれが6300円もするの？)
・スポイラーの本体にヨーロッパ仕様ナンバー枠に合わせた切り込みがある！(写真参照)
日本仕様ナンバー枠を使いたかったのでショックでした。この切り込みを埋める作業が必要となった以上、これはもう板金屋さんにお任せするしかない、とDIY断念。
と同時にプロに塗ってもらうなら全部塗ってもらおう、と腰下同色塗装と相成りました。
（Cへつづく）

クルマを中古で買った2001年から、E36 318tiにマッチする「小振りなフロントスポイラー」を探していて、みんカラの方にもアレコレと質問をさせていただきました。ソード・フィッシュ。さん、びやしんさん、ＧＵ！さん、色々と教えていただき、ありがとうございました。
定番のMテク、シュニッツァー、アルピナ、スピッツェ、HARTGE、ZENDER、ファイヤースポーツと、どれも素敵ですが、なかなか踏み切れないでいました。二年前のある日、GERMAN CARS誌2005年3月号の表紙のE36に惹かれました。
調べてみるとBMW純正「フロント・スポイラー」(8211 9410 488)で、アクセサリーカタログに載っています。E36は、バンパーモール下の「厚み」がカッコ良さを左右していると感じますが、その厚みもそこそこあり、余り見かけない点も良いではありませんか！（天の邪鬼？）しかし外観は中身(機関)が終わってから、と考えていたので、悩みながらさらに二年近く経ちました。
ATF交換で機関のリフレッシュが一通り終わったのと、tiが満12歳の誕生日を迎えるに当たり、これからも長く乗るので、外観に手を入れようと決めました。このFスポはtiへの誕生日プレゼントで、A～Eまで五つあります。
買ってみて分かった「ビツクリ」が一つ、買う前から分かっていた「悩み」が一つあるのですが、長くなりましたので、これらは次回にご紹介します。（つづく）