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恐らくM社最後の直6左MTになると思われます。 この車に乗った後にE39M5やE90M3に乗ると、とっても普通なクルマに感じてしまう位に硬派なク - Z4 M ロードスター
その他
恐らくM社最後の直6左MTになると思われます。
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onashi
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BMW / Z4 M ロードスター
Z4 M ロードスター_LHD(MT_3.2) (2005年) -
- レビュー日：2009年5月19日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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シルキー6と呼べるかどうかはともかく、このエンジンが持つ官能性と、ボディやシャシーが産み出すドライビングプレジャーは何ものにも換え難い魅力があります。
購入前は相当覚悟していたのですが、高速やオープン走行でも意外なほど快適なのにも驚きました。 - 不満な点
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E39M5からの乗換えということもあり、やはり内装の質感は比べ物にならない位に低く感じてしまいます。あとは乗り心地、広さ、収納、実用性もしょうがないですね。
でも一番困るのは後方が見にくい事で、バック駐車がとても難しいです。しかも輪留めにマフラーや泥よけが当たります。 - 総評
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恐らくM社最後の直6左MTになると思われます。
この車に乗った後にE39M5やE90M3に乗ると、とっても普通なクルマに感じてしまう位に硬派なクルマです。
でも不満点なんて忘れさせてくれる位に楽しく爽快な車です。
パッケージングも今となっては貴重な車となってしまいました。数少ない今のうちに乗っておくべきクルマだと思います。
おすすめポイント
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スタイル |
スポーティ |
|---|---|
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ドライビング |
運転が楽しい |
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