シフトレバー下（シフトリンケージ室？）オイル交換

ふと、シフトリンケージ室のオイル交換してなくね？と、走行距離10,000kmを超えた所で気付いたので交換です。

下調べではオイル量300mlちょいってことで、某アタックの疾風を400ml用意したものの実際に抜けた量は280mlってところかな？
汚れも少なく、まだ透明度あり、全然余裕じゃん。

レバー玉の所にほとんどグリスが無かったから、それが多いと溶けて汚れるのかもかも？？

とりあえず、350mlほど（ケース上面付近）入れて完了。

それよりもレバー穴周りの強度確保っぷりが素敵でNBと比較で進化してるなーと。
オイル交換そっちのけでマジマジと観察。

補強板当ててスポット打ってるし、センタートンネル自体もエグい形状だし。

穴の周りにMVS貼ろうと思ったけど、大丈夫そうなので今回はスルー。

※追記
調べたら規定量270〜310mlだそーで、ちと入れすぎちったかなー？
新油残ってるから差し直しして油量整えますか。

※追記２
試しに抜いたら、ほぼ310mlってところ。
（350ml入れたと思ったが勘違いしてた？？）
完全に抜けてないから全量320〜330mlっくらいかも。

余ってた新油も含め再度310mlを投入。
小玉ハウジングの面に届く一歩手前で調整。

規定量の範囲は、大体この位入るはずだから、良い所で調整しとけや！
って数値なんだろーなー、と。

次の交換は3万キロ時点を予定。