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パーツレビュー

2021年7月28日

BRE関東リビルトエンジン

Item: リビルトエンジン
Rating: 5
Author: PEKE

評価：: 5

黒煙対策としてプラグ交換・O2センサ交換を行うも一向に症状が改善しない中、走行500kmでオイルを１L消費していることが発覚。
これをきっかけに情報をリサーチしたところ、激しいオイル上がりによるオイル燃焼で黒煙（煤）が出ていると断定。

エンジンO/Hを考えるも、工数と時間を考えると載せ替えた方が結局のところ安上がりのため、エンジン載せ替えを決断。
後々のことを考えてリスキーな中古は避け、値段は張りますがなるべくリスクの少ないリビルトエンジンを選択しました。

整備工場任せで調達してもらったエンジンですが、製作元のHPや動画を見る限り丁寧な仕事をされているような会社でした。
コアエンジンの状態が分からないので不安な点もありましたが、フィラーキャップから内部を除いた限りではピカピカな状態なので、きちんと組まれたエンジンだと思われます。

今のところエンジンの調子もよく、なにより肝心の黒煙がピタリと止まったので、やはりエンジンが黒煙の犯人で間違い有りませんでした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/176715/blog/45278912/

２年４万㎞の保証付き。
補機類は一切付属しないので、既存を使い回します。
エンジン本体だけがピカピカのエンジンルームになりました。そしてお財布はスカスカになりました（爆）

入手ルート	実店舗（その他）

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この記事へのコメント

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silverFD2

2021年7月29日 11:34

お疲れ様です。。。
はじめまして、JB23W6型ワンオーナーのものです。

リビルトエンジンはターボアッセンブリーも含めたものでしょうか？

工賃込みでおいくらぐらいで載せ替えできたのでしょうか？

私ももうしばらくJB23Wと過ごす予定なので参考にさせていただきたくコメントさせていただきました。
よろしくお願いします。

コメントへの返答

2021年7月29日 22:05

はじめまして、コメントありがとうございます。

残念ながらタービンはリビルトエンジンには付属していません。
写真の通り、本当にエンジン単体だけです。プラグさえ付いていません（笑）

JB23、乗り出すと楽しい車ですよね。ぜひ末永く乗れますように。

オジング

2021年7月29日 17:38

初めまして、当たりのリビルトですね、うらやましい
自分もガスケット抜けで交換、BREでしたがトルクが失われモッサリで6000回転越えるとバランス悪いのか無理矢理回してる感じで、交換前のレッドゾーンまでキレイに回らいエンジンになってしまい交換じゃなくてオーバーホールにしておくべきだったと…後の祭りです…
前は100キロからも余裕で加速出来たのにリビルトにしてから100キロやっと出る感じに…
モッサリだけでもショックなのに一年持たずプラグホールからオイル漏れ、すぐに工場に持っていけば良かったのですが保証対象外なら車検の時でいいやと思っていたら
その工場で他に同じような症状のエンジンがいくつかあったらしく工場がメーカーに確認したら粗悪品(社外)？のガスケットを使っていたのが原因らしく、早めに持ってきてもらえればクレーム交換可能だったと言われました。

少しでも気になることあったらしく早めに工場に持ち込みした方がいいです。
長文失礼しました。

コメントへの返答

2021年7月29日 22:17

初めまして、コメントありがとうございます。
同じ会社製のエンジンでもそんなことがあるのかと、読んでいてビックリしてしまいました。
その後、オジングさんのエンジンは復調されたのでしょうか・・・？

載せ替え後、１ヶ月と600km程走ってますが今のところエンジンの調子はとてもよいですが、しばらくは調子やオイル漏れ等は逐一チェックしていこうと思います。

アドバイス、ありがとうございました。

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