高級車とはなんだろう

給与生活者の時は、何でも基準をそこにおいて考えるくせがついていた。
300万の車、500万の車、1000万の車。それは多分、1981年にトヨタ・ソアラが300万円というプライスを掲げて登場した時に、「年収750万円以上（から）の人をターゲットにしています」という謳い文句に「おれも」、とか「うーん、もう少しだな」皆んな反応してしまった、からではないか。

奈良のタウンウオッチングをした時に、タクシーに分乗して第１見学地に向かう途中、私の乗った車の前を白いマセラッティ・クアトロポルテが走るのが見えた。
県庁前で気付いた時には、多分奈良観光の他府県ナンバーだろうと一瞬思ったが、信号で追い付くと豈に図らんや，奈良の地元車両だった。
1200万くらいするのだろうか。いまだと。（雑誌で確認すると1400〜1600万¥台）
京街道を左折し、しばらく同じ方向を先行して、すーっと一軒の家へ入っていった。
その間ふーんという感想と、こういう車に乗る人は、値段がいくらとか細かい問題より、これが欲しい、もしくはこの家に、この生活に似合う車が欲しいといった要求で求め、維持経費は、払えるか払えないか程度の問題だろう。
というか、そういう境遇になったこともないので、書くことも弱気な人なら憚るのかもしれない。

最近、とにかく車が大きくなって豪華になった。20年前のバブルの比ではない。
その一方で軽自動車や、スズキのスイフト、トヨタ・ダイハツ連合軍のパッソ・ブーンなどが増えたと思う。プリウスなどのハイブリッドをのぞけば。

地方都市に行くと、まだまだ道は狭い、特に一歩奥に入ると。
いつまでも小さな車に乗っていて、こういう時に活路を見出すのだが、さて、世の中は、今の時代は、どう回っているのだろう。
中国の一部の突出した繁栄ぶりが伝えられ、日本は貝のように口を閉じている。
国内の価値観は多様化したように伝えられるが、本当のところの実感はない。
自動車は、見える物指しであったのだが、そろそろその役を終えつつあるのだろうか。
自分自身の車への憧れが薄れてしまったいま、自動車趣味というものは漂流しているのかもしれない。

奈良ナンバーの白いマセラッティに、ときめきを覚えなかった私は心が老けてしまったのだろうか。
そんなことはない、というような自動車との出会いが、またありますように。