今年を考える（萌えと刺さる考）

12月までに、所感めいた記事は、書いていますが、
だんだん紙の上で、クルマを走らせているような
気がしてきました。クルマの話題は、新しいものが
出ても、社会全体に与える影響が、殆ど無いという
時代を感じます。1999年の初代プリウスを最後として。

日産GTRは登場以前には、話題になりましたが、
みんから内でも影響力は、現在それほど感じていません。
レクサスのLFAはもっと少ないと思います。

ホンダのCRーZと今年のトヨタの86も、社会的にどのくらい影響があったのだろう。


さて今日は今年の最後の１日です。
きょうは「萌え」と「刺さる」という表現について考えてみることにします。

萌えは10年以内の流行語だと思います。心の中で欲しいと思ったり手を出したい
という時に、横から言われることが多いのかな。自分でも言いますね。

刺さると言うのは、好みのタイプと言うのを指摘される時でしょう。
ただ異性とか、女性とか、ホモのおじさんの少年とか、犬や猫の動物生き物には
使いませんですよね。
あくまで無生物のモノに対しての感情だと思います。

このあいだ、書いた文章の中に、昔のおニャン子クラブの動画を挟んでいました。
その中で、この娘の存在を思い出してしまいました。



会員番号48番の我妻佳代である。

残念ながらユーチューブの動画が削除されて、二コ動しかないが、
伸長152の小柄な身体でぴょんぴょん跳ねながら歌うのが、見ていて
ついMOEって、キテしまいました（爆

【ニコニコ動画】我妻佳代　プライベートはデンジャラス

で、なんか思い出しません？　モー娘。にミニモニ。ってあったでしょう。
おおこれはその元祖でないのか。
今でもこのくらいのルックスだから、充分通用する。



調べてみると、ぴかーん。実はつんく♂は我妻のファンだったと正直に
告白している。V６の坂本もファンだったらしい。

小柄な女性というのは、実際より若く見える。我妻佳代は昭和45年生れの酒井法子と
同じ学年と、ずっと思っていたら近年訂正されていた。実際は２才上の43年7月25日
生れであったらしい。

そうなった理由が面白い。姉の芹沢直美とともに仙台ではちょっと有名な美人姉妹で
あったのだが、姉がデビュー時に２才ごまかしたので、妹が同い年ではまずかった
ようだ。
二コ動のコメントの突っ込みの理由がわかった。
頭に大きなリボンを付けて、カワイイフリルの服を来て、「まるで無邪気な仔猫ちゃん♪」
なんて、デビュー曲を歌う彼女は、実はアイドルなんて「やってられねーよ」といいたい
妙齢なのだが、この気恥ずかしさが、画面から伝わって来る「萌え」感なのだと思う。

うちにはチュー坊の娘がいるのだが、この娘が私の血を受け継ぎミーハーで、
テレビを見て「惚れるぜ！」とか「キモ！」とか言いたい放題言っている。
嬉し恥ずかしという言葉があるが、すこしふわっとした浮揚感は、現実のことばかり
追い掛けていると、中々味わえない感覚である。


ところで、モーニング娘の別働隊であったミニモニのアイデアは、矢口真理という
頭の良いつんくの良き理解者がいて、彼女がかなりの部分をカバーしてくれていたの
ではないかと思う。



矢口は全般的に映っているが、ピックアップは後半の3:45あたりで遅い方である。
自分のポジがわかっている２番か６、７番の打者である。
彼女のデビュー時は、こんなに地味であった。どれが矢口だかわからないであろう。



上段列の真ん中である。最年長の中沢の隣、目も一重で髪も黒い新入りのこの娘が
モー娘。の中期のセッターを勤めたのである。

さてここからいつもの無理矢理のクルマ編にもって行こう。
萌えって言うのは、ささいな感情なのだが、大きな対象より、小さなもの。
女性のよく使うところの「カワイイ」という感情の吐露が男性には出来ないので
中性化した表現になっているのではないかと思う。
たまに大きなクルマに萌える人もいるかもしれない、しずちゃんのファンも？
でもたいてい小さなクルマの方が、萌え感情にならないか。

私が最初にFIAT850coupeに乗り始めた時は、かなり勇気が要った。
外車に乗るのも旧車に乗るのも、目立つし、カッコいいのかカッコ悪い
のだか、しばらく経って、やっぱり無理でしたと言うのが一番なさけない。
しかし、この車を最初に見た時は、けっこう楽しい感情がこみあげてきた。
萌えは、いたいけなものに対する感情の発露だと思う。

旧ミニやフィアット500。ルノー４、そして２CV。フィアットパンダ、
A112。アウトビアンキのY10、その辺から少し大きくなりプジョー205、
フィアットウーノ、やっと出て来るリトモアバルト、シトロエンBXにGS。ベンツ190と、
1980年頃は、いまで言えば、萌えの対象になりそうなクルマの宝庫であった。

国産でもFFになり小型化したジェミニ。ポルシェでも930時代の911。
924も944も５ナンバークラスの大きさであった。
もうあの時代に戻って萌えることはないだろうけれど、クルマ造りを
される方は、奇矯なデザインで勝負するより、単純な「欲しい！」感を
起こさせるような車造りを目ざして欲しいと思った、この年末なのである。


おまけ。