自動車の趣味や遊びに終わりは来るか

いきなりこんな
タイトルになったが、
このところのガソリン高騰だけでない、
社会情勢の変化には、
着いて行けない
高齢者の手前の自分が居る。








もう何回も言って来て、狼少年なのだが、個人がクルマを所有して
プライベートに用いて、遊びと買い物などに使用するのは、もう限界かなーーっと
最近は特に強く感じるようになってきた。

それを感じたのは2年前のコロナの最初流行時に、地方移住と、自動車生活の
新展開を夢想して、構築しようと挑戦したが、地方の寂れようの、
レベルのきつさに、結局一年で撤退したことがある。

地方では自動車社会なのだが、もう遊びや趣味車を乗る人は、田舎ほど、
ほぼ絶滅状態になってきている。
私の850クーペを見て無かった頃と違い、15年前の頃を思い出して、
ああいいですねえ、という人はたくさんいた。



地方が一気に寂れたのは、2005年前後の、「平成の大合併」の頃から
急速に衰退が進んだ。
町や村をみんな一つにして市に統合して、地方は一気に小さな「市（いち）」が
無くなっていったのである。

そして村役場のあったあたりから商店とガソリンスタンドが消えて、
人はまだ高齢化して住んでいるが、小中学校がなくなり、
今度のガソリン高騰は、年金生活者のムラの存続が危うくなったと思う。





私は都会に最近戻って来た。

しかしクルマに趣味性や、男の浪漫を感じたり、求めていられる時間は
あと僅かだと思う。

プラグインハイブリッド車とか、電気自動車になったら、もう趣味や遊びでは
ない。
それは必要なときに借りればいいだけの”移動手段”に過ぎない。

今でも軽は一台古いのを親子で共有しているが、そんなもんに趣味性は持たない。



私たちは日本にいて、ウクライナのような紛争地帯や戦場になってはいないが、
自動車に趣味やエンスーを語れた時代はまあ、90年代と2000年代の前半くらい、

それはまだ地方に移住して、活路が残っていた時代だと思う。

電気自動車を進めれば、否が応でも原子力発電再稼働の問題は避けられない
テーマになってくる。
そこでお花畑みたいな、環境に優しいエネルギー転換に進められるなら、
もうとっくに変わっているだろう。2010年代までに。




私は焦って、ものを書いているつもりはない。
現実的なものの見方と、少しだけ、シビアな言い方をしているくらいである。

生活と営みは続けられる場所では続いて行く。
それだけのことなのである。