ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

仕事が終わって夜の入り口の時間、
こんなことをやってみた。

今の職場と駐車場は、歩いて移動できる距離である。
愛車のキーを持っていたので、退出した後一旦駐車場へ。
車の窓が汚れていたので、途中の100均で買ったクリーナーで窓を拭いていると、少し乗りたくなってきた。
エンジンを始動し、一旦近所の自宅前に停めて不要な荷を降ろす。

服装を着替え、風呂屋に行けるよう、一式を車に乗せる。
さあ、きょうはどこの銭湯にいったろうか。
適当に走っていると夕方の渋滞の時間帯である。
だが阪神高速の入り口はがらがらである。
「よっしゃ！走ってみるか」

最近は非力なノンターボの軽で、結構引っぱるのが楽しくなってきた。
80代の叔母が所有していた6000キロ足らずの通算時には
全く大人しく走っていたのであろう。
私の所に来て半年以上。最近では結構走行距離も増えている。

今夜はお前とデートだぜ！とシルバーのアルト、年金スペシャルを
そろそろ自分好みに変えて行く。
このところ、やっとエンジンのあたりもついたのか、タコメーターは
ないが、ブンブン回すようになった。

２速に叩き込むか迷ったが、アクセルワークだけで80まで加速していく。
ここから100までがいいところだが、阪神高は基本60だ。
オービスも多いので、気を付けなければならないが、まあ大丈夫か。
名神との合流で豊中南ー塚本間はノロノロ走行。前も後ろもBMWで
右レーンを走るアルトにどんな感情を持つのか。

環状線合流、レーンは走り慣れたコースで選んでく。
一台のBMWをパス。本町付近〜東大阪線分岐、右に曲がって堺線と
右側から合体。
こんな風に単純に書くが、東京の人は知らない。守口線に行く北河内の
白いクラウン。石切、生駒、奈良に帰る元農民のウイングロード。
大堀、三宅と南河内へ走って行く、譲り合いを知らぬヤンなおっさんの
改造ワゴンたち。和泉ナンバーのあまりの評判の悪さに堺ナンバーで
目くそ鼻くそを差別したエルグランドが、おっと左から接近中だ。
前を走る神戸ナンバーのゴルフのお嬢さんに嫌われぬよう、あおらない
ように、アルトは右レーンに除けて、すかさず全開で、ごぼうぬきして
から池田線に戻るのである。
ざっと環状線トライアルの間に、これだけの民族文化と、こなしてきた
各地方の気質対処を頭に描きながら、自分のマシンの性能と限界、その日の
気象やタイヤのコンデをスーパーブレインは叩き出しながら走るのである。
それにしても最近はのっぺらぼうの、プリウスの増えたこと。

池田線を途中からクールダウンして、粛々と川西小花で降り、いつもの
橋を渡って、ガレージに車を停めて、何事も無かったかのように近所の
風呂屋に浸かって、きょうのドライブ終了。
700円の気分転換は、まあ、たまには楽しかったと言っておこう。